Volkswagen
De achtste generatie van de Golf kent ondertussen al een indrukwekkend aantal varianten. Nu keert de TGI terug, die aardgas verbrandt.
De achtste generatie van de Golf kent ondertussen al een indrukwekkend aantal varianten. Nu keert de TGI terug, die aardgas verbrandt.
Hoewel de Volkswagengroep heeft aangekondigd “op termijn” geen aardgasmotoren meer te zullen bouwen, wordt de technische oplossing wel nog toegepast in modellen die nu op de markt komen. Zoals in de jongste Audi A3.
De vereniging van Europese autoconstructeurs ACEA wijst op de enorme verschillen in de populariteit van voertuigen met lage uitstoot in Europa. Dat is slecht nieuws voor de ambitieuze CO2-doelstellingen van de EU.
Voor zijn vierde leven krijgt de Octavia microhybride motoren van 48V en twee plug-inhybride versies. Er komt ook een G-Tec op aardgas.
Is aardgas een volwaardig alternatief voor dieselmotoren die steeds meer onder druk staan? Antwoord in deze confrontatie tussen twee identieke Audi A5 Sportbacks, die weliswaar 35 TDI en 40 g-tron heten.
Na Skoda en Seat vijlt ook Volkswagen zijn modellen op aardgas bij. De Polo TGI krijgt een derde gasreservoir om minder vaak bij de CNG-pomp te passeren. De Golf TGI ruilt zijn 1.4 in voor een 1.5.
Skoda lost na de naam de eerste details over zijn toekomstige Scala. De vervanger van de Rapid krijgt nog steeds een dieselmotor, maar rijdt vanaf 2019 ook op aardgas.
Skoda maakt zijn Octavia Combi op aardgas aantrekkelijker: hij krijgt een krachtigere motor en meer rijbereik op aardgas.
De markt voor CNG is in het eerste kwartaal van dit jaar sterk gegroeid. Dat blijkt uit cijfers van analysebureau Jato. België is zelfs de derde grootste markt voor auto’s op aardgas. Ondanks de milieu- en fiscale voordelen blijven auto’s op CNG toch eerder een zeldzaamheid.
De vijfde generatie van de Seat Ibiza krijgt een versie op CNG. Wat doet aardgas met deze sympathieke kleine Spanjaard?
CNG of aardgas: het blijft een moeilijk verhaal. Hoewel de brandstof tegenover benzine of diesel heel wat voordelen biedt, blijft het aanbod aan CNG-modellen op de markt beperkt. Deze 6 merken bouwen echter standaard CNG-modellen op hun productielijn.
In de jacht naar lagere CO2-cijfers zoeken alle constructeurs naar oplossingen. Aardgas, of CNG, wordt vaak over het hoofd gekeken, ten koste van hybrides en elektrische auto’s. Toch valt er heel wat voor te zeggen, zo ondervonden wij na een week testrijden met de nieuwe Audi A4 Avant g-tron.
De N-sportafdeling van Hyundai heeft de elektrische SUV Ioniq 5 uitgerust met tal van kunstjes, rijmodi en specifieke functies. Maar is de Ioniq 5 N daarmee even opwindend als een sportwagen met verbrandingsmotor?
Om te strijden tegen zijn Europese concurrenten, en om zijn bestaansrecht te verdedigen ten opzichte van zijn stijlvolle broertje, zet de Kia Ceed SW in op rationele argumenten. Maar kan hij daarmee verleiden?
Suzuki heeft zijn kleine Swift een volledig nieuwe motor gegeven en direct ook het volledige uiterlijk aangepast. En toch... lijkt er niets te zijn veranderd! Goed of slecht nieuws?
De Scénic is niet meer de monovolume die hij ooit was. En roken doet hij ook niet meer: het is nu een volledig elektrische crossover geworden. Laten we zien of hij moderne en geconnecteerde gezinnen nog steeds kan verleiden.
De Maybach EQS 680 SUV is het eerste elektrische model van de ultraluxueuze afdeling van Mercedes en kost minstens 215.380 euro in België.
De kilometerteller van deze berline is met meer dan 560.000 km teruggedraaid!
We zijn nog maar net gewend aan de nieuwe indeling van de modelnamen van Audi, maar nu voert het Duitse merk opnieuw een verandering door in zijn nomenclatuur. Al is het deze keer een wijziging die we enkel kunnen toejuichen.
De elektrische SUV uit Zuid-Korea krijgt een Belgische prijs van 43.990 euro, maar KGM belooft al kortingen om hem in aanmerking te laten komen voor de Vlaamse EV-premie.