En ja hoor, de AC Cobra GT roadster krijgt gewoon opnieuw een V8.

Deze ongelooflijke verzameling van Britse wagens is een van de meest begeerlijke ter wereld en is bij elkaar gespaard door een Franse collectioneur. Op 5 februari gaan ze onder de hamer bij veilinghuis Artcurial. Klaar voor een rondleiding?

De AC Cobra is de meest gekopieerde auto ter wereld. Hij wordt door zijn fans aanbeden, is peperduur en heeft een karakter dat even wild als rommelig is en even betoverend als intimiderend. De GT die in zijn voetsporen moest treden, de AC Frua, is ondanks machtige prestaties en een veel vergevingsgezinder karakter in de plooien van de geschiedenis verdwenen.

Wie zegt dat een concept automatisch zoutloos wordt in serieproductie? De Range Rover Evoque en Mini Paceman weerleggen dat adagium in ieder geval. Maar hoe zit het met hun praktische aspecten? 

In het Seat-gamma vervult de gewone Altea de rol van Miss Doubtfire, terwijl de Freetrack lonkt naar Indiana Jones. De kunststof onderdelen en het verhoogde onderstel maken van een gezinswagen nog geen echte terreinwagen, maar ze geven de Freetrack tenminste een eigen gezicht. Giet er nog een eco-sausje over en het geheel wordt nog aantrekkelijker.

Eerste all-road voertuig van het merk en gebaseerd op de Altea XL, maar met 4 cm hoger, werd deze nieuwe versie uitgerust met een meer dan uitdrukkelijke look. Naast de schilden die hem een indruk van stoerheid toekennen, werd de auto voorzien van een 17-duimse schoenmaat. Maar bovenop deze spullen, geeft Seat enkele all-road bekwaamheden aan zijn laatste bolide.

Een succesmodel vervangen is nooit een gemakkelijke zaak. En zeker niet wanneer het gaat om een voertuig dat een nieuwe trend (her)invoert. Na een 206 CC die de voorspellingen qua verkoopcijfers de lucht deed ingaan, volgt de 207 CC hier logischerwijze de revolutie die de 206 toen aanzette. Volgens dezelfde formule, 2+2 met hard-top, rekent deze 207 CC dadelijk op een paar werkelijk concurrerende motors.

Tegenover een armade van Europese berlines hebben de Amerikanen het moeilijk om een plaatsje op de lokale markt te veroveren. Na de Sebring presenteert de Chryslergroep diens broer, die zich evenwel enkele sportievere eigenschappen toedicht. De Dodge Avenger wil charmeren met zijn look, zijn binnenruimte en zijn prijs.

Drieëndertig jaren duurt het nu al ! De GTI werd dikwijls geïmiteerd maar zelden geëvenaard terwijl hij van een fel begeerde auto naar een waar icoon evolueerde. Hoewel de tijden en de zeden ondertussen veranderden, reserveert deze zesde generatie ons toch enkele leuke verrassingen.

De A5, met zijn elegante coupélijn, is een geslaagd design van de hand van Walter de Silva. De unaniem gewaardeerde look kwam eerst in de cabrioversie op de markt, later als Sportback. De lijn van de Sportback behoudt die van de coupé, maar geniet wel van een langere wielbasis (+ 6 cm), en twee bijkomende deuren. De "vierdeurscoupé" blijkt in elk geval op een zeker succes te kunnen rekenen, kijk maar naar de Mercedes CLS of Passat CC. Redelijk blijven, met een vierdeursberline, maar zich toch een plezier doen met de look van een coupé is de boodschap.

Als low cost plots burgerlijk wordt, krijg je het nieuwe gamma van Dacia. De Logan en de Sandero, de twee originele producten van het merk, klimmen hogerop voor meer comfort. Aan de bodemprijs wordt echter niet geraakt. Wat wil je nog meer?

Op het eerste zicht is het moeilijk om deze Space Star te situeren. Hij is niet echt de vervanger van de Colt, dat uit de catalogus verdwijnt, zit tussen twee segmenten en kreeg een nieuwe naam voor zijn lancering op de Europese markt. Een nieuwe stadswagen dat wat verwarring met zich meebrengt, maar wel veel te bieden heeft ...

“De verborgen schoonheid van de lelijkerds zie je meteen”, zong de grote Serge Gainsbourg. Zonder de nieuwe Outlander lelijk te noemen, mogen we zeggen dat hij een glad en rustig uiterlijk heeft, nogal ingetogen. Nochtans is alles nieuw en heeft hij alle uitrusting om met de besten van het segment te strijden. Hoe brengt hij het ervan af?