Ferrari
Deze Ferrari 250 GTO heeft 51,7 miljoen dollar opgeleverd in New York, omgerekend 47,55 miljoen euro tegen de huidige wisselkoers!
Deze Ferrari 250 GTO heeft 51,7 miljoen dollar opgeleverd in New York, omgerekend 47,55 miljoen euro tegen de huidige wisselkoers!
Deze Ferrari 250 GTO uit 1962 is uniek in meerdere opzichten: het is het enige exemplaar dat door Scuderia Ferrari zelf is ingezet, met een unieke motor en tal van overwinningen en prestigieuze erkenningen op zijn palmares.
Het is een 250 LM uit 1964, een model waarvan er slechts 32 exemplaren zijn gebouwd.
De veiling leverde prijzen op tot boven de € 2 miljoen, met ook een verrassend moderne Porsche.
Het Britse RML Group komt met de ‘Short Wheelbase’, een klassiek ogende maar modern rijdende ode aan één van de mooiste Ferrari’s ooit gemaakt, met een V12 van het merk onder de kap.
Deze 6 voertuigen worden over het algemeen gemaakt voor (grote) kinderen. En toch hebben ze alles van een auto met een normaal formaat, soms zelfs de prijs…
De 250-lijn bij Ferrari is waarschijnlijk de belangrijkste uit de geschiedenis van het merk. Naast de nodige adelbrieven bezorgde ze Ferrari ook financiële stabiliteit. De laatste in lijn is ook een van de meest gegeerde: de Lusso.
Niet alle oldtimers kunnen profiteren van die luxe…
Hoewel ze perfect op de openbare weg mogen, is de kans groot dat hun eigenaars ze opgesloten houden in ultrabeveiligde donkere garages met gecontroleerde vochtigheidsgraad. Dit zijn zowat de vijf duurste auto’s ooit…
Dit is het duurste zoekertje van het moment. Deze Ferrari 250 GTO wordt aangeboden door een Britse professionele verkoper, Talacrest. Het is eenvoudigweg de meest legendarische auto ter wereld.
Wat een monster. Een ongelooflijk palmares, geweldige lijn en betoverend mooie V12 met 300 pk.
Een Aston Martin DB4 Cabriolet uit 1963 of een Ferrari 250 GT Cabriolet uit 1960? Een hartverscheurend dilemma, dat de gefortuneerde bezoekers aan de veiling van RM Sotheby’s in Londen op 7 september zullen moeten maken.
Beeld je even in dat je achter het stuur zit van deze grommende bolide, met de haren in de wind aan de zijde van een knappe Italiaanse actrice op weg naar de Alpen. Een droom die realiteit kan worden – het deel over de auto welteverstaan – want dit exemplaar staat te koop.
Je kijkt nu naar zonder twijfel een van de mooiste Ferrari’s die er ooit is gemaakt. Kortom: een van de mooiste auto’s tout court. Dit exemplaar wordt op 9 juli te koop aangeboden door Artcurial op het evenement “Mans Classic”. In het oog te houden!
Eén ding is zeker: deze Ferrari 250 Tour de France uit 1957 heeft een bewogen leven achter de rug. En straks wordt hij waarschijnlijk voor een hallucinant hoog bedrag verkocht...
Gepassioneerd door de racerij besefte Enzo Ferrari al snel dat hij wagens voor de openbare weg moest verkopen als hij zijn bedrijf rendabel wilde houden. Gelukkig maar, want het zorgde ervoor dat hij een aantal van de mooiste wagens uit de autogeschiedenis bouwde…
De facelift van de Peugeot e-208 heeft hem niet alleen een nieuwe neus opgeleverd, maar ook een nieuwe motor-batterijcombinatie die meer dan 400 km rijbereik belooft. Laten we zien wat er van aan is.
Na een korte aanwezigheid is de BMW M2 terug! Maar is deze mini-M3/M4 nog steeds even overtuigend, ondanks zijn controversiële look en met enkele kilo’s extra?
De Mercedes-Benz EQT is een praktische, compacte en comfortabele elektrische ludospace met net dat beetje meer luxe.
Het is aan de BMW 5 Reeks om over te schakelen op elektrisch rijden als i5. Voor de gelegenheid krijgt hij ook een explosieve M60 xDrive-topversie. Is de zakenberline daarmee ook een sprintkampioen?
De bolide heeft nog maar 21.632 km op de teller!
Dit zijn vijf must-have boeken die zeker in de smaak zullen vallen bij elke autoliefhebber!
Voor een hybride Peugeot 3008 moet je minstens 38.370 euro rekenen, terwijl de goedkoopste elektrische versie een vanafprijs heeft van 49.500 euro.
Ford biedt zijn gezins-SUV Kuga aan in heel wat interessante uitvoeringen. Kan je niet kiezen? Laten we dan samen eens het aanbod overlopen.