Fiscaliteit

Wordt oldtimerrijden duurder in Vlaanderen?

Wordt oldtimerrijden duurder in Vlaanderen?

De jaarlijkse verkeersbelasting voor een oldtimer zou in Vlaanderen meer dan verdubbelen

Wallonië werkt aan nieuwe verkeersbelasting

Wallonië werkt aan nieuwe verkeersbelasting

Die zou in januari 2023 worden geactiveerd.

Tegen 2031 is een bedrijfswagen voor 67,5 procent aftrekbaar

Tegen 2031 is een bedrijfswagen voor 67,5 procent aftrekbaar

En dan enkel op voorwaarde dat hij ‘koolstofneutraal’ is.

Fiscaliteit elektrische auto’s aangepast

Fiscaliteit elektrische auto’s aangepast

Zowel voor particulieren als voor bedrijven.

Frankrijk voert belasting op gewicht van auto’s in

Frankrijk voert belasting op gewicht van auto’s in

De Grondwettelijke Raad van Frankrijk heeft zich uitgesproken in het voordeel van de “gewichtsmalus”. Maar wat houdt die concreet in?

Intelligente kilometerheffing in Brussel: wie betaalt wat?

Intelligente kilometerheffing in Brussel: wie betaalt wat?

Het is officieel: de Brusselse regering heeft haar plannen voor een intelligente kilometerheffing goedgekeurd.

Brussel gaat voor variabele verkeersbelasting

Brussel gaat voor variabele verkeersbelasting

De verkeersbelasting zal worden berekend op basis van het gebruik en niet langer van het bezit van de wagen.

Pick-ups niet langer automatisch lichtevracht in Vlaanderen

Pick-ups niet langer automatisch lichtevracht in Vlaanderen

Wie een pick-up koopt voor particulier gebruik, zal binnenkort niet langer de fiscale voordelen genieten die voor dit soort lichte vrachtwagens gelden. Dat heeft de Vlaamse regering beslist.

Autofiscaliteit: de vervuiler betaalt steeds meer

Autofiscaliteit: de vervuiler betaalt steeds meer

Nu de drie Gewestregeringen zijn gevormd, wordt stilaan duidelijk waar de autofiscaliteit naartoe gaat. Die wordt in alle drie de Gewesten grondig hervormd, telkens met hetzelfde doel: de meest vervuilende auto’s moeten het meest betalen. Maar de manier waarop dat doel wordt nagestreefd, verschilt grondig…

Zo snap je het mobiliteitsbudget helemaal

Zo snap je het mobiliteitsbudget helemaal

De regering heeft officieel het mobiliteitsbudget geïntroduceerd. De complexe maatregel moet met deze tool een stuk duidelijker worden.

Wat is het voordeligst: ‘Cash for Car’ of het mobiliteitsbudget?

Wat is het voordeligst: ‘Cash for Car’ of het mobiliteitsbudget?

Een bedrijfswagen een mooi cadeau? Vaak is dat zo, zeker als je zelf van plan bent om een auto te kopen. Maar sinds vorig jaar kun je je bedrijfswagen ook inruilen voor geld. Binnenkort kun je zelfs kiezen voor een duurzamer alternatief. Welk van die twee levert je nu het meeste op?

Autosector vreest belastingverhoging: “onzekerheid heeft invloed op onze cijfers”

Autosector vreest belastingverhoging: “onzekerheid heeft invloed op onze cijfers”

De nieuwe WLTP-cyclus om het verbruik en de uitstoot van auto’s te meten, levert hogere CO2-cijfers op. Die cijfers zomaar overnemen in de fiscale berekening voor particulieren en bedrijfswagens levert hogere belastingen op, vrezen autofederaties Febiac, Traxio en Renta. Federaal minister van Financiën Johan Van Overtveldt (N-VA) wil een stijging van de factuur vermijden.

Plug-inhybrides: regering keert op haar stappen terug

Plug-inhybrides: regering keert op haar stappen terug

Met haar zogenoemde jacht op “fake hybrides” schoot de regering-Michel met een kanon op een mug. De regering zou nu overwegen de norm voor fiscale aftrekbaarheid bij te stellen.

Fiscale hervorming: de 3 slechte keuzes van de regering-Michel op vlak van groene mobiliteit

Fiscale hervorming: de 3 slechte keuzes van de regering-Michel op vlak van groene mobiliteit

De hervorming is onnodig streng en radicaal anti-ecologisch. Eigenaars van plug-inhybrides betalen er voornamelijk de kosten van. Deze nieuwe fiscale hervorming wordt een gepeperde rekening voor wie hoopte te profiteren van de fiscale voordelen van een plug-inhybride.

Hybrides en elektrische auto’s binnenkort minder bevoordeeld?

Hybrides en elektrische auto’s binnenkort minder bevoordeeld?

Omdat het de vennootschapsbelasting wil hervormen en beperken, moet de regering-Michel het geld ergens anders zoeken, onder meer in de autosector. Vanaf 2020 zullen elektrische auto’s en “valse hybrides” zwaarder worden belast.