Smart is op zoek naar een industriële partner om de volgende generatie van zijn elektrische tweezitter te produceren.

Misschien wist je het al, maar Lynk & Co is veel meer dan zomaar de constructeur van de SUV 01 die in Europa wordt verkocht…

Er liggen verschillende hypotheses op tafel, waaronder het spreiden van de kosten, grootschalige samenwerkingen of zelfs een fusie.

LEVC wil meer doen dan enkel Londense taxi’s bouwen en stelt de L380 voor, een elektrisch minibusje met plek voor 8 personen, verdeeld over... vier zitrijen!

De opvolger van de huidige Volvo S90 wordt volledig elektrisch.

Alpine zou erg geïnteresseerd zijn in de ervaring van de Chinezen.

Deze Aziatische neef van de Volvo XC40 is ontworpen in Zweden maar wordt gebouwd in China, en is een verleidelijke keuze in het segment van de middelgrote elektrische premium-SUV’s. Is deze Zeekr X een interessant alternatief voor de gevestigde waarde?

Op 12 november onthult Volvo de EM90, een premium elektrische monovolume met 7 zitplaatsen. 

Zal dit neefje van de Volvo XC60 het Europese gamma van de Chinese constructeur uitbreiden?

Lynk & Co, dat net als Volvo eigendom is van de autogroep Geely, deelde zojuist de eerste beelden van zijn aankomende SUV 08 - de neef van de volgende generatie Volvo XC60.

De kleine elektrische SUV is verkrijgbaar in 3 afwerkingsniveaus, met een prijs vanaf € 40.495.

De concurrentie van Europese autobouwers boezemt de baas van Tesla geen angst in.

De tweelingbroer van de Zeekr 009 zal eerst gelanceerd worden in China. Afwachten of hij ook naar Europa komt...

Het Franse merk zet in op meer elektrificatie met een aparte ‘Ampère’ afdeling én op verbrandingsmotoren in samenwerking met Geely.

Dankzij een onuitgegeven batterij met een capaciteit van 140 kWh geraakt deze Chinese monovolume ver, heel ver! Tot in Europa?

En dat met een nieuwe batterij die een rijbereik tot 1.000 belooft! Maar we weten nog niet alles...

Zijn vanafprijs bedraagt € 97.690 in België, maar dat is nog maar het begin…

Geely, dat ook al eigenaar is van onder andere Volvo, Polestar, Lynk & Co en Lotus, neemt een belang van 7,6% in de Britse autobouwer.