Klassieker

Het Britse veilinghuis heeft vandaag zo’n 150 klassiekers te koop staan.

Zo kan het zijn modellen van weleer een nieuw hart schenken.

Na 50 jaar duikt hij weer op.

Het Franse oldtimersalon is goed voor duizenden foto’s op socialenetwerksite Instagram.

Voor ons is het liefde op het eerste gezicht!

Dit is wellicht de duurste Citroën CX ooit…

Deze miskende auto biedt bijna hetzelfde comfort en dezelfde prestaties als een Aston Martin uit die tijd, maar voor een fractie van de prijs. Dit atypische model mengt Britse klasse met Amerikaanse brute kracht.

Vandaag staat Abarth vooral bekend om zijn 500 met luide uitlaat, maar ooit bouwde de kleine Italiaanse constructeur spectaculaire auto’s…

Vandaag zijn Aston Martins sportieve en comfortabele prestige-GT’s. Voor de oorlog stond het Britse merk echter bekend om zijn sportieve racewagens. Zoals deze “Ulster”, die nu te koop staat.

De AC Cobra is wellicht de meest nagemaakte auto ter wereld. Je hebt er zeker al tientallen gezien op oldtimermeetings, maar waarschijnlijk heb je nog nooit een origineelmodel gezien. Er werden namelijk minder dan 1.000 exemplaren van gemaakt, en de Cobra kost vandaag meer dan € 750.000. Dit model vertelt je waarom.

Oldtimers zijn de laatste jaren bijzonder in trek. Toch is de stap niet snel gezet: niet betrouwbaar, niet krachtig genoeg,… er zijn allerlei redenen om voor een modernere auto te kiezen. Toch zijn er bedrijven die legendes uit het verleden doen herleven met moderne technologie, uitrusting en prestaties. Wat wil je nog meer?

Dit jaar wordt hij 70 jaar en toch lijkt hij jonger dan ooit. De Renault 4CV blijft ondanks zijn leeftijd en bescheiden prestaties een legende.

Sportiever dan een Bentley, maar meer klasse dan een Aston Martin. Alvis heeft lange tijd de kloof gedicht tussen deze twee merken. Vandaag is het merk miskend en weinig gegeerd vergeleken met de twee andere. Een koopje dus?

Dit is het verhaal van een kleine, banale auto die rallykampioen werd. De Assepoester van de auto’s, eigenlijk…

Zowat alle constructeurs doen het vandaag met voorwielaandrijving, maar in de jaren 60 was het anders. Vooral in de Verenigde Staten. Wie zou denken dat deze 7 liter grote V8 de voorwielen aandreef?

In de jaren 50 en 60 hadden de superrijken niet meer voldoende met de auto’s die de grote producenten hen aanboden. Zo ontstond in 1964 deze geweldige en begeerlijke Maserati 5000 GT.

Na de verzameling van de sultan van Brunei en zijn 3.000 auto’s is het de beurt aan deze tien beroemdheden en hun luxewagens.

Dit is het verhaal van een hotel- en casinomagnaat met een fascinatie voor snelheid. Een Ferrari Daytona volstond voor hem niet.