De Mini Clubman verdwijnt definitief uit het gamma ten faveure van de Aceman, maar de Shooting Brake-versie van de Arteon blijft voorlopig nog in de Volkswagen-catalogus.

Met zowat vier jaar op de teller kondigt er zich een facelift aan voor de Mini Clubman. Die blijft vooral visueel, maar levert hem eindelijk ook die Union Jack-achterlichten op.

De huidige generatie Mini’s is dan wel de grootste ooit, hiërarchie moet er nog steeds zijn. “John Cooper Works” staat dus nog steeds voor de krachtigste versie, met 231 pk om precies te zijn. Kan deze familieman nog steeds rocken zoals vroeger?

De gewone Mini staat al bekend om zijn geweldige rijeigenschappen. De Cooper en Cooper S doen daar een schepje bovenop, maar het summum blijft natuurlijk de John Cooper Works. Die behandeling valt nu ook de Clubman te beurt. Alle details? Die lees je hier.

De originele Mini Clubman-break krijgt er een nieuwe topversie bij! De John Cooper Works heeft meer vermogen en voegt extra karakter toe aan deze break met twee kofferportieren.

De Mini Clubman is niet meer dezelfde speelvogel als voordien. Nu hij uitgedost is als traditionele break (weliswaar nog met twee kleine kofferdeuren) en nu ook met ALL4-vierwielaandrijving beschikbaar is, wat blijft er dan nog over van het karakteristieke Mini-rijplezier?

Afgelopen pinksterweekend kwamen er duizenden Mini’s van alle generaties samen bijeen op het Kristalpark-terrein in Lommel. Zij waren er uitgenodigd door de Mini Fun Club of Belgium, die de festiviteiten dit jaar in goede banen leidde.

Kunnen we deze auto wel een Mini noemen? In vergelijking met het oorspronkelijk 3,05 m lange geesteskindje van genie Alec Issignois valt dat te betwisten. Met zijn 4,253 meter strookt de Clubman namelijk niet echt met het Mini-concept...

Hij was resoluut anders met zijn drie zijdeuren en toegang tot de koffer via twee kleine deuren. De Clubman was de origineelste telg van de Mini-familie. Misschien te origineel. Dat kunnen we nu concluderen, want de nieuwe variant kiest voor een eerder conventionele formule.

De timing van Mini kon niet beter zijn: in volle winterperiode stelt de fabrikant ons zijn nieuwe 4X4-versie voor van de Clubman. Een Mini die zich niet gauw laat afschrikken door een winterse bui. 

Het concept op het salon van Genève vorig jaar gaf al een duidelijke hint: de Mini Clubman schrapt zijn originele architectuur met drie zijdeuren (waarvan één tegengesteld opent) en twee achterdeuren die toegang geven tot de koffer.

Mini is de toekomstige Clubman volop aan het voorbereiden. Het model is wat rijper geworden: de unieke achterdeur die tegengesteld opent ruimt plaats voor twee gewone deuren. Slecht voor de originaliteit, goed voor de functionaliteit.