Een volledig nieuw model van de Nederlandse autobouwer, maar wel met de traditionele ingrediënten: lichtheid, een vijfcilinder van Audi en knalprestaties.

Het neemt meteen de premiummerken in het vizier met zijn imposante E-HS9, een 100% elektrische SUV.

Hebben ze bij onze noorderburen last van een zonneslag? Neen, er is een perfect logische verklaring.

Neen, we hebben het niet over een voetbalwedstrijd voor deze match België/Nederland, maar wel over auto’s! En in dit geval lijkt België wel degelijk in het voordeel...

Het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden schept een precedent door te beslissen dat auto’s meteen weg moeten bij een openbare laadpaal wanneer ze opgeladen zijn.

De TDI-modellen zijn vandaag al verdwenen uit de configurator van het merk bij onze Noorderburen.

Daarmee willen onze noorderburen schade aan het wegdek sneller detecteren en gevaarlijke situaties aanpakken. Misschien ook een idee voor het Belgische wegennet?

Het pilootproject waarbij niet-Tesla rijders gebruik konden maken van het efficiënte netwerk van Superchargers wordt nu uitgebreid naar Noorwegen en Frankrijk. Met, onder andere, een site kort bij Belgische grens.

Spyker, het Nederlandse sportwagenmerk dat vorig jaar failliet ging, moet dit jaar uit zijn as herrijzen. Eigenaar Victor Muller heeft daarvoor een Russische investeerder aan de haak geslagen.

Het Amerikaanse Rivian, dat elektrische SUV’s en pick-ups maakt, is in gesprek met het Nederlandse VDL Nedcar om te bekijken of het daar zijn voertuigen voor Europa kan bouwen.

Het Nederlandse Lightyear bereidt de productie voor van zijn elektrische auto die rijdt op zonne-energie, maar ondertussen krijgt het investeringssteun om zonnepanelen te bouwen voor andere elektrische auto’s.

Door een probleempje van plaatsing moeten bestuurders soms inventief zijn. En dat belet anderen om te laden.

Zoals beloofd stelt Tesla zijn Supercharger-snellaadnetwerk open voor auto’s van andere merken. De Texanen beginnen voorzichtig, met een proefproject in Nederland.

De directeur van het Nederlandse verkeersveiligheidsinstituut SWOV dringt bij de regering aan op een snelheidsbeperking van 15 km/u op bepaalde soorten wegen.

Via speciale camera’s wordt geregistreerd of bestuurders geen telefoon in de handen hebben aan het stuur.