Uit een onderzoek blijkt dat in ons land gemiddeld 5,5 publieke laadpunten per 100 kilometer te vinden zijn. Kampioen Nederland doet echter bijna tien keer beter.
Voor wie in de stad woont is het moeilijk om een elektrische of plug-inhybride auto op te laden op de weg. Gelukkig heeft een Limburgse ondernemer een oplossing bedacht.
En 70 procent van alle oplaadpunten in de EU is verdeeld over slechts drie naties. Er is nog werk aan de winkel…
De Amerikaanse constructeur heeft aan een Noorse regionale overheid laten weten in 2022 zijn Supercharger-netwerk te zullen openstellen voor modellen van andere autobouwers.
De 52 snellaadpalen ontwikkelen laadvermogens van tot 300 kW en worden uitsluitend met groene energie gevoed.
In Zelzate is het eerste “V2G-laadplein” van België ingewijd. Daar kunnen elektrische auto’s opladen, maar ook stroom aan het netwerk teruggeven.
De Europese Unie heeft zich tot doel gesteld om een miljoen laadpunten te installeren op haar grondgebied. Het Hof acht die cijfers echter onhaalbaar aan het huidige tempo.
De bedoeling: het opladen van elektrische voertuigen zo eenvoudig mogelijk maken.
Vandaag telt de stad 102 laadpunten. Tegen 2025 moeten dat er 6.000 zijn.
De CEO van het Duitse automerk gelooft niet in een race naar steeds meer rijbereik.
Vanaf 2023 moet elk snelwegtankstation langs Franse snelwegen een snellader voor elektrische voertuigen aanbieden.
De autoconstructeurs, die door Europa worden verplicht om hun catalogus massaal te elektrificeren, schatten dat de EU tegen 2024 een miljoen oplaadpunten moet tellen en tegen 2029 zelfs 3 miljoen.
