Onze spionagefotografen hebben verschillende exemplaren van de toekomstige elektrische Porsche Boxster gespot, waarschijnlijk tijdens zijn laatste wintertests.

De Porsche 718 Cayman blaast binnenkort 8 kaarsjes uit. Zijn opvolger staat dus voor de deur, maar moet je daarop wachten, of is de Duitse sportwagen nog steeds even overtuigend?

Is het met ongeveer €80.000 op zak beter om te kiezen voor een BMW M2 met een zes-in-lijn voorin... of een Porsche Cayman met een viercilinder die in het midden geplaatst zit? We gaan op zoek naar het antwoord op het circuit van Mettet!

Er is nu een ‘Style Edition’ van de Boxster en Cayman met een kleurige look!

Een racewagen op basis van de huidige 718 Cayman met de aandrijflijn van de Mission R concept wijst de weg naar de elektrische toekomst van het model.

Moeten we daar nog iets aan toevoegen? Die twee cijfers volstaan om deze nieuwe Cayman GT4 RS een stevig visitekaartje te bezorgen. Vergeet niet dat deze bolide van de superlatieven gehomologeerd is voor de openbare weg.

Goed nieuws voor de puristen: bij Porsche denken ze ernstig na over een nieuwe, ultrasportieve 718 Cayman. De motor zou niet langer een viercilinder zijn, maar een vrij ademende zescilinder!

In tegenstelling tot heel wat constructeurs levert Porsche geen half werk wanneer het zijn modellen een facelift geeft. In het geval van de Cayman en Boxster gaat het zelfs om een revolutie…

De Cayman is echt een schitterende machine. Het is één van de beste coupés van zijn categorie: een karaktervolle motor die goed klinkt, goede proporties en een perfect evenwicht, een prachtig weggedrag en vooral een merklogo om van te dromen. Als tweedehands is dat allemaal bereikbaar voor dezelfde prijs als een BMW 1-Serie. Iets voor jou?

De bestuurder van deze Porsche Cayman besluit om even stevig op te trekken aan het stoplicht. Hij laat zich verrassen door het gladde wegdek, maar dan moet het ergste nog komen.

Porsche drijft de Cayman GT4 nog een stapje verder! Het gaat zover dat deze wagen enkel nog op het circuit mag rijden, want hij is niet langer gehomologeerd voor de openbare weg. Maar laat dat de pret niet drukken, want dit indrukwekkende ‘speeltje’ heeft het perfecte asfalt nodig om helemaal tot zijn recht te komen.

Naar goede gewoonte staat bij Porsche een facelift nooit gelijk aan een volledige esthetische make-over. Maar zo bescheiden de ingrepen aan de buitenkant, zo ingrijpend zijn de aanpassingen onderhuids. De traditionele zescilinder boxermotor moet plaats ruimen voor kleinere, opgepepte motoren.

De GTS is helemaal het einde binnen het Cayman-gamma. Deze nieuwe versie kwam net uit en toont waarom de Cayman zo’n schitterend reptiel is. Vermogen, uitrusting en look: alles staat een trapje hoger.

Hier en daar horen we dat het sportieve duo Boxster/Cayman de machtige 911 bedreigt. Is dat echt waar? Moet de auto die al vijftig jaar de sportwagenwereld domineert schrik hebben van deze  sportieve tweezitters? Maar één manier om dat te weten te komen: op het circuit.

De beelden zijn knap en het parcours is leuk voor dit type sportwagen: geen lange rechte lijn zoals in Amerika of haarspeldbochtjes zoals in de Alpen, maar een smal kartcircuit. Zet je even schrap en draai de luidsprekers open.

Porsche presenteerde nog maar pas de Cayman GTS, maar denkt nu al aan een nog sportievere variant. Deze GT4 is een compromisloze sportwagen die ook op de weg kan rijden.

Na de Panamera en Cayenne en in afwachting van de 911, presenteert Porsche de Boxster en Cayman in GTS-uitvoering. Met iets meer kracht en meer uitrusting rechtvaardigen ze hun status als topmodel. 

Door de lancering van de Cayman S, stelt Porsche niet alleen een coupé versie voor, die dicht bij de Boxster staat, maar eveneens een bijna 911. De vergelijking is onvermijdelijk, hoewel deze wagen een volwaardig model is. Met zijn eigen karakter.