Een exclusieve Française die maar liefst € 9.792.500 opbracht!

Tijdens deze 100ste editie van het Autosalon van Brussel worden verschillende Europese premières onthuld, maar ook een wereldpremière!

Het gamma is al bijzonder breed, maar Porsche-CEO Oliver Blume wil nog meer varianten van de 911, die in 2023 zijn 60ste verjaardag viert!

Of toch een brandstof die ervan gemaakt is. Maar het is vooral een ode aan de 110-jarige geschiedenis van het huis.

Een volledig nieuw model van de Nederlandse autobouwer, maar wel met de traditionele ingrediënten: lichtheid, een vijfcilinder van Audi en knalprestaties.

Het designhuis ging in 2014 failliet, maar wil volgend jaar het Bertone-DNA nieuw leven inblazen.

Hij wordt aangedreven door de 3.8 liter twin-turbo V6 van de Nissan GT-R en kost… 1.28 miljoen euro plus belastingen!

Het Britse merk gaat er 25 van bouwen, maar die hebben allemaal al een eigenaar!

Het gerucht doet de ronde dat het een hommage aan de 3.0 CSL wordt!

Als je het in het C-segment waar wilt maken moet je competitief en dynamisch uit de hoek komen. Dat geldt nog meer voor het segment van de C-SUV’s. Een van die uitdagers is de Kadjar, die in 2015 verscheen en nu een discrete facelift kreeg met krachtigere motoren.

Sinds zijn lancering in 2013 is de 308 een belangrijk model voor Peugeot. Maar de concurrentie blijft niet stilzitten. In het C-segment kreeg de meedogenloze concurrentie zoals de Golf bijvoorbeeld recent nog een facelift. Dus kan Peugeot niet achterblijven.

De compacte SUV’s nemen de markt over. De vooruitzichten voor de VW Tiguan, Nissan Qashqai en Peugeot 3008 zien er veelbelovend uit. Maar we wachtten nog op Jeep, de godfather van de crossovers.

Eindelijk: na zijn debuut op het salon van Peking vorig jaar, de introductie in Oceanië, het Midden-Oosten, Zuid-Amerika en Azië, komt de Koleos naar Europa. De wereldauto wordt verkocht in meer dan 85 landen en vult de Espace en Talisman aan de top van het Renault-gamma aan. Het vlaggenschip van het SUV-gamma staat dus boven de Kadjar en Captur.

Ecologisch rijden is een thema dat heel wat constructeurs bezighoudt. De manier waarop ze dat aanpakken, verschilt vaak grondig. Audi wedt bijvoorbeeld op meerdere paarden: naast hybrides, elektrische auto’s en onderzoek naar waterstof biedt het merk met de vier ringen ook een eenvoudige maar betrouwbare oplossing: aardgas.

Afgelopen herfst verscheen Discovery nummer vijf op de salons, maar eigenlijk is hij aan zijn derde generatie toe. Net als de eerste uit 1989 staat de Discovery 5 op het platform van de Range Rover en herbergt hij viercilinders onder de motorkap.

Deze derde generatie van de Kia Picanto verandert hij niet zoveel in vergelijking met zijn voorganger. Hij behoudt er de troeven van maar gebruikt daarvoor wel een nieuw platform dat hem op alle vlak vooruitgang laat boeken.

Na een lange carrière van meer dan acht jaar gaat de Insignia op pensioen… om volledig vernieuwd en verbeterd terug te keren! Opel neemt echter geen al te grote risico’s met deze modelwijziging…

Na de spots van het salon van Genève rijdt de vierde generatie van de kleine Suzuki Swift nu al op het asfalt, met een meer uitgesproken smoelwerk en een meer uitgewerkte stijl, zonder daarom de troeven van zijn voorganger te vergeten.