Van een supercar tot een sportief bommetje, er is jammer genoeg heel wat moois dat ons zal verlaten in 2023...

Innovatie is overal in de autowereld, van de afmetingen en de kwaliteit van schermen, tot de materialen die gebruikt worden om velgen te creëren. Ook al gaat het soms om details...

Het doek valt over Renault Sport. De sleutels van de sportieve afdeling van de Franse autobouwer zijn sinds het begin van dit jaar in handen van Alpine. Dat moet de opvolging verzekeren van een stamboom waarvan dit de 5 meest markante creaties zijn!

De tweede generatie van de Renault Mégane RS sprint naar 100 km/u in 6 seconden en heeft nog niets van zijn pit verloren, zelfs niet in vergelijking met bepaalde actuele sportwagens. Is nu het juiste moment om er een op de kop te tikken nu de prijzen zo aantrekkelijk zijn?

De nieuwe radicale Trophy-R-versie van de Mégane RS verschijnt eind dit jaar in beperkte oplage. In afwachting daarvan zet hij een nieuw record neer op de Nürburgring.

Generatie na generatie worden de Civic Type R en Mégane RS de referenties van de voorwielaangedreven hot hatches genoemd. Wat geeft dat als we de twee huidige modellen met elkaar vergelijken?

Na twee radicale generaties krijgt de Mégane van de specialisten van Renault Sport meer elektronische gadgets. Dat maakt hem efficiënter, maar verliest hij zijn radicale karakter daardoor niet?

Het vermogen van de Renault Mégane R.S. stijgt in de nieuwe Trophy-versie naar 300 pk en 420 Nm. Maar dat is niet alles…

De RS debuteerde in 2004 met de tweede generatie van de Mégane. Hij begon zijn carrière met een 2.0 van 225 pk. De vorige generatie, nummer drie, deed het nog met vermogens van 250 tot 275 pk. Nu is het de beurt aan generatie vier.

De vierde generatie van de Renault Mégane RS wordt binnenkort voorgesteld. Die heeft alvast één ding niet langer gemeen met zijn voorganger: hij zal er alleen als vijfdeurs zijn.