Deze Chinese hypercar heeft meer dan 1.200 pk, 12.000 Nm en een 0 tot 100 km/u in 1,9 seconden voor een prijs van 240.000 euro!
Rimac
De eerste productieklare Rimac Nevera is van de band gerold en Pininfarina is gestart met de bouw van zijn Battista, twee elektrische supercars met gelijkaardige specificaties.
Bugatti
Die wordt in het vierde trimester van dit jaar geopend!
Mate Rimac ontkent de geruchten dat het niet meer botert tussen de twee autobouwers.
Hyundai
Dat heeft Automotive News uit betrouwbare bron vernomen. De Koreaanse autobouwer zou in zijn eentje verder werken aan een emissievrije sportwagen.
De elektrische hypercar spendeerde twee weken met intensieve testen in het Zweedse testcentrum van Pirelli.
Bugatti
Het is Mate Rimac, de nieuwe man aan het hoofd van de beroemde Franse autobouwer, die zelf het nieuws bekendmaakte. Maar deze toekomstige Bugatti ontsnapt niet aan een hybridekuur.
De baas van de Kroatische autobouwer kent blijkbaar geen angst: hij beslist om offroad te gaan met een bijna 2 miljoen euro kostende Nevera!
Bugatti
Het is officieel: er blijven nog maar 40 exemplaren van de Chiron over om te bestellen. Geen paniek echter, de productie is nog lang niet gedaan…
Hyundai
Het merklogo komt uit Korea, maar de auto is ontwikkeld met hulp uit Kroatië.
Bugatti
Het gerucht is officieel bevestigd: het kroonstuk Bugatti verlaat de Volkswagen-groep en valt voortaan onder het co-ouderschap van Rimac en Porsche.
De productieversie van de conceptcar C_Two heet Nevera en lijkt zijn gelijke niet te kennen op de automarkt.
Porsche
Het gaat om een investering van liefst 70 miljoen euro!
Herken je de auto? Hij komt te koop net op het moment dat zijn constructeur in het brandpunt van de actualiteit staat.
Bugatti
Volgens heel sterke geruchten zou de VW-groep hypercarmerk Bugatti willen verkopen aan Rimac, de Kroatische constructeur van elektrische supersportwagens.
Porsche koopt 10 procent van de aandelen van Rimac, de kleine constructeur van elektrische supercars. De Duitse constructeur zegt interesse te hebben in de elektrische technologie van het Kroatische bedrijf. Niet slecht voor Mate Rimac, de 30-jarige oprichter.
