Ssangyong

Er is een overnemer voor SsangYong, de Zuid-Koreaanse elektrische bussenbouwer Edison Motors. Kan die SsangYong de nodige boost geven?

Op papier beschikt de eerste elektrische SUV van Ssangyong over alle troeven om te scoren: gebruiksgemak, een volledige uitrusting en een competitieve prijs. Maar is deze Korando e-Motion echt zo interessant?

Het Zuid-Koreaanse merk heeft een ontwerp onthuld van hoe zijn toekomstige modellen eruit zouden kunnen gaan zien. De zeer hoekige vormen komen ons bekend voor…

De SsangYong Tivoli krijgt een nieuwe en moderne driecilinder. Die instapmotor verlaagt de basisprijs van de Koreaanse SUV nog verder.

Op thuismarkt Zuid-Korea krijgt de SsangYong Tivoli een nieuw gezicht, geüpdatete uitrusting en een nieuwe turbobenzine. Op termijn moet deze update ook naar Europa komen.

De kentering werd ingezet met de Tivoli en doorgezet met de Rexton. Deze nieuwe SsangYong Korando laat zien dat de Koreanen komaf willen maken met hun banale verleden.

Het nog steeds weinig bekende SsangYong-gamma blijft zijn gamma uitbreiden met interessante SUV’s. Zoals de compacte Tivoli die is afgeleid van de lange versie XLV. Beide modellen kunnen in België in naverkoop worden uitgerust met een CNG-installatie. Vergroot die de aantrekkingskracht van deze exotische SUV nog?

Waar de monovolume twintig jaar geleden de trend was, is de SUV dat vandaag. Ook voor kroostrijke gezinnen: wie vandaag plaats wil voor kinderen en bagage, kiest vaak voor een SUV met zeven zitplaatsen. Dit zijn vijf modellen die wij erg geslaagd vinden.

SsangYong toont in Genève een voorsmaakje van zijn volgende Korando met de e-SIV-conceptcar. Die wordt de voorbode van elektromotoren in de Koreaanse catalogus.

SsangYong, het Koreaanse merk dat aan het begin van dit decennium op sterven na dood was, doet het dankzij de hulp van het Indische Mahindra sinds enkele jaren weer beter. Hoewel de Indiërs de belangrijkste geldschieters zijn geworden, mag het Koreaanse merk zijn eigen koers blijven varen. Al heeft het de Indische hulp broodnodig.

Op het autosalon van Seoel ging vandaag het doek van de gloednieuwe SsangYong Rexton. Die past in het productoffensief van de kleine Koreaanse constructeur, dat stilaan op kruissnelheid geraakt.

Het gaat eigenlijk om een ererondje. De SsangYong Korando maakt binnenkort namelijk plaats voor een gloednieuw model. Om zijn carrière in schoonheid af te ronden, krijgt hij een laatste facelift.

Dit is de SsangYong XAVL. Het concept volgt op een eerdere conceptcar, de XAV. Die was in 2015 te zien in Frankfurt. Dit model voegt daar twee extra plaatsen aan toe.

SsangYong gebruikt het salon van Genève om een nieuwe concept te presenteren, de XAVL. Dit is de verlengde versie van de XAV, een SUV-concept dat in 2015 in Frankfurt werd voorgesteld, goed voor zeven personen.

Op 5 maart wordt in het Limburgse Maasmechelen het startschot gegeven van de SRX Cup, de merkencup in het Belgisch Kampioenschap Rallycross dat volledig met SsangYongs gereden wordt. Wij namen in afwachting van de eerste wedstrijd al even plaats achter het stuur.

In de autowereld is SsangYong slechts een kleine speler. Met een productie van 150.000 auto’s per jaar heeft de Koreaanse constructeur bijna artisanale allures vergeleken met de grote tenoren in de industrie, die op een jaar meerdere miljoenen modellen produceren. Hoe kijkt dit minimerk dus naar de toekomst?

De Belgische invoerder van de Koreaanse constructeur SsangYong gaat beginnen met de SsangYong Rallycross Cup. Met dat merkenkampioenschap wil het rallycross toegankelijker maken. Opmerkelijk: SsangYong gebruikt daarvoor een pick-up, de Actyon Sports, én je moet met een copiloot racen.

Dit is de SsangYong LIV-2 conceptcar, of meer bepaald de voorloper van de toekomstige Rexton. Die ziet er veel eleganter uit, heeft een up-to-date multimediasysteem, een viercilinder diesel en zeven zitplaatsen.