Als er één auto een bewogen debuut heeft gekend, dan is het wel deze nieuwe Saab 9-5. Het heeft niet veel gescheeld of hij zou nooit op de weg verschenen zijn. De overname van Saab verliep traag en woelig, maar de motivatie bleef dankzij deze berline die zo goed als klaar was om de markt te bestormen. Nu de toekomst van het merk eindelijk stabiel is, staat de 9-5 bij de dealers. Loont het de moeite?
Cross-overs zijn in en Saab speelt met de 9-3X op deze trend in. Enkele kunststofdelen volstaan om een model dat wat in de schaduw staat in een mum van tijd op de voorgrond te toveren. De transformatie kost weinig geld, maar het resultaat mag gezien worden.
Vroom stelt jullie deze keer een wel erg exclusieve test voor. De Saab Turbo X is immers een erg beperkte serie waarvan slechts 2000 exemplaren geproduceerd worden. En die zijn allemaal al verkocht! Gelukkig zal de 9-3 2009 de technische basis van deze overgevitaminiseerde Saab erven, inclusief de motor. Ready for take-off?
Toegegeven, de 9-3 is niet meer van de jongsten en daar kunnen de veelvuldige facelifts niets aan veranderen. Ook met zijn nieuwe wat gespannen en zelfs uitdagende voorkant kan hij niet verbergen dat de jaren beginnen te wegen. Maar onder de motorkap verbergt zich de echte nieuwigheid: een diesel die onder een erg goed gesternte geboren werd.
Eindelijk, de lente is gearriveerd en het mooie weer zou (?) er moeten aankomen. Met het zonnetje in het achterhoofd lijkt dit ons het ideale moment om eens langs wat cabrio’s te wandelen. Dat er daarbij zelfs eentje uit het koude Noorden komt kan verrassend lijken, maar dat die in tegenstelling van de verontreinigende mazoutverbranders, onze dierbare landlucht maar erg weinig polueert maakt hem helemaal interessant. Om maar te zeggen dat Saab zijn 9-3 cabrio van een geraffineerde turbo-motor op bioethanol heeft voorzien.
In België is er maar weinig interesse voor een auto die op biobrandstof rijdt. Logisch natuurlijk, als je weet dat je hier te lande nergens bio kan tanken. En toch mag dit geen reden zijn om deze wagens weg te moffelen en te verzwijgen. Want we hopen toch allemaal op een alternatief voor het “petroleum-probleem”.
De nieuwste evolutie van Volkswagens infotainmentsysteem is meer dan enkel een groter scherm. Dankzij MIB4 heb je nu de kracht en kennis van AI binnen handbereik dankzij een eenvoudig stemcommando.
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Smart onthult de conceptcar #5 in première op het autosalon van Peking, een middelgrote SUV die ook naast de gebaande paden op zijn gemak moet zijn.
De gloednieuwe Performance-versie van de Tesla Model 3 levert 460 pk en sprint van 0 tot 100 km/u in 3,1 seconden, met nog steeds 528 km autonomie.
Er zijn al twee speciale reeksen te bestellen: de Kodiaq Family vanaf 38.990 euro en de Kodiaq Corporate die begint bij 46.980 euro.
De Audi Q6 e-tron is nu te bestellen in verschillende uitvoeringen met een vanafprijs van 75.900 euro, maar hij zou binnenkort goedkoper moeten worden...
De nieuwe Model Y Long Range RWD biedt tot 600 km actieradius voor een vanafprijs van 49.970 euro, waarmee het qua prijs/autonomie de meest interessante Tesla van allemaal is!
Tesla heeft de prijs van beide varianten van de Model 3 Highland met 4.000 euro verlaagd, en de Long Range krijgt een nieuwe naam.
