Testen

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Invoerder OneAutomotive introduceert vanaf eind dit jaar twee nieuwe Chinese merken op de Belgische markt: DFSK en BAIC. We vertellen er alles over aan boord van de GFSK Glory 580, een ruime SUV met 7 zitplaatsen en een aantrekkelijk prijskaartje.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 10 november 2020
  • None
  • 2.555 weergaven
3,2
VROOM-score
  • 3,0
    Prestatie
  • 3,5
    Wegligging
  • 3,5
    Comfort
  • 3,5
    Uitrusting
  • 3,0
    Veiligheid
  • 3,5
    Prijs-kwaliteit
  • 3,0
    Verbruik
  • 3,0
    Globaal
Voor- en nadelen
  • Functioneel en ruim
  • Standaarduitrusting
  • Verhouding prijs/kwaliteit
  • Beperkt dealernetwerk (in ontwikkeling)
  • Beperkte veiligheidsuitrusting
  • Eigenaardige uitrustingspolitiek
  • Functionele details
  • Imago
  • Verbruik/homologatie co2

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

OneAutomotive is een familiebedrijf van voormalige concessiehouders onder leiding van Ignace en Elvira Laenen, dat begint met de invoer van de merken DFSK en BAIC in België. Die twee Chinese constructeurs winnen steeds meer invloed in Europa via Duitsland en worden voortaan ook bij ons officieel verdeeld.

“Solide” groepen

De twee merken zijn aan deze kant van de wereld nobele onbekenden, maar dat betekent niet dat het om kleine garnalen gaat. Ze hebben gebruik gemaakt van de Chinese verplichting voor buitenlandse constructeurs om een joint-venture aan te gaan met een plaatselijk merk als ze toegang willen krijgen tot de lokale markt. BAIC Motors bouwt zou modellen van Hyundai en Mercedes voor de Chinese markt. DFSK van zijn kant ontstond in 2003 uit de samenwerking tussen de groepen Sokon en Dongfeng Motors. Die laatste is de partner van PSA en Honda in China.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

25 verdelers in België?

Vandaag werkt OneAutomotive met een tiental concessies in België (te vinden in Geel, Temse, Tervuren, Weelde, Brakel, Andenne, Nijvel en Haccourt-Visé). Tegen het eind van dit jaar nog hoopt de groep dat aantal te kunnen vergroten tot 15 en voor eind 2021 mikt het zelfs op de kaap van de 25.

Elektrische vloedgolf

Vandaag begint het offensief van OneAutomotive met drie modellen met verbrandingsmotor: de DFSK Fengon (SUV-coupé), de DFSK Glory 580 (SUV met 7 plaatsen) en de BAIC X55 (middelgrote SUV).

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro
Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Maar deze eerste golf zal heel snel worden gevolgd door een stortvloed aan elektrische modellen. Zo weten we al dat de elektrische SUV DFSK Seres 3, die wordt uitgerust met een zeer interessante lithium-ijzer-fosfaatbatterij van 54 kWh, over een paar dagen bij ons op de markt komt voor zo’n 31.000 euro. Maar, zo belooft OneAutomotive, dit is maar de eerste in een lange reeks Chinese elektrische modellen die voor onze markt bestemd zijn.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Kodiaq-formaat

We beginnen onze kennismaking met deze nieuwe spelers op de Belgische markt met de DFSK Glory 580. Dit model kwam op de markt in 2016 en is een SUV van 4,68 meter lang. Dat is ruwweg even groot als een Skoda Kodiaq. De Glory 580 is standaard uitgerust met drie stoelenrijen.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

En hij moet even grote Europese zevenzits-SUV’s eerlijk gezegd maar weinig benijden qua moduleerbaarheid of binnenruimte. Dat is alvast fijn nieuws voor kroostrijke gezinnen.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Verzorgd maar niet origineel

Het andere goede nieuws zit hem in het design en de afwerking van het geheel. Als je Chinese auto’s nog associeert met een rommelige afwerking en slecht op elkaar afgestemde materialen, dan zal je toch je oordeel moeten herzien. Het cliché van Chinese constructeurs als ‘kopieermachines’ mag je echter wel nog behouden. Zo zien we op het dashboard flink wat details waarvoor veel ‘inspiratie’ is gevonden bij andere modellen. Zo doet het bedieningspaneel voor de klimaatregeling wel heel sterk denken aan dat van een Mercedes.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Maar goed, wie daarmee kan leven krijgt hier wel een mooi verzorgd geheel, dat enkel wat originaliteit mist.

Oog voor detail

Bij het gebruik moet je wel nog kunnen leven met een paar kleine ‘probleempjes’. De radio heeft geen DAB-ontvanger, bepaalde meldingen worden nog in het Chinees weergegeven – al kan het infotainmentsysteem ook in andere talen worden ingesteld – en je moet er niet op hopen dat je je smartphone even optimaal op het scherm kan dupliceren als in Europese modellen. Al is dat een voorlopige conclusie, want die ‘details’ moeten binnenkort worden aangepakt…

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Overtuigend rijgedrag

De ophanging vormt een aangename verrassing. Tijdens onze korte kennismaking ontdekten we een efficiënte koetswerkondersteuning. Daar betaal je wel voor met een stugge maar daarom niet oncomfortabele schokdemping.

1.5 turbo

De mechaniek is wat minder overtuigend. Of toch op dit moment (er staat een plug-inhybride variant in de steigers), want er staat maar één aandrijflijn in de catalogus: een 1.5-turbobenzine van 146 pk die standaard aan een CVT-automaat is gekoppeld. Bij een rustige rijstijl werkt het duo vrij efficiënt. Maar het plezier vervaagt wanneer het tempo omhoog gaat, zoals zo vaak het geval is wanneer een continu variabele transmissie wordt gecombineerd met een relatief koppelarme motor (210 Nm).

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Bovendien is het ook oppassen met het reële brandstofverbruik. Officieel verstookt hij 8,1 l/100 km aan benzine. In werkelijkheid ga je al snel richting 9 liter en wip je bij een veeleisende rijstijl over de 10 liter.

LPG of CNG

Om de gebruikskosten te drukken biedt OneAutomotive voor de Glory 580 een gasinstallatie aan. De klant kan kiezen tussen LPG of CNG. In beide gevallen behoud je 7 zitplaatsen en de ruime benzinetank van 60 liter. OneAutomotive belooft een totaal rijbereik van 1.200 kilometer op benzine en LPG en 900 kilometer op benzine en CNG.

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

All-in

Om de logistiek eenvoudig te houden laat de DFSK Glory 580 je enkel de lakkleur kiezen (7 verschillende tinten). Verder wordt de SUV all-in geleverd: schuifdak, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, 360-gradencamera, ledkoplampen, handenvrijsleutel, snelheidsregelaar, automatische airco enzovoort. Er zit zelfs een geïntegreerde dashcam in voor de liefhebbers. Daar staat tegenover dat de jongste elektronische veiligheidssystemen nog niet geïntegreerd zijn. Je moet dus genoegen nemen met frontale en zijdelingse airbags en de belofte dat hij bij de Chinese crashtests van C-NCAP vijf sterren haalt…

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Hoeveel kost hij?

Nu komen we bij de grootste troef van de Glory 580: hij is bij ons verkrijgbaar vanaf 23.990 euro. Voor een ruime zevenzits-SUV met een automatische versnellingsbak en een genereuze standaarduitrusting is dat bijzonder competitief. Temeer omdat OneAutomotive aarzelende klanten over de schreef kan trekken met een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking. De LPG-versie kost 26.440 euro, om op CNG te rijden betaal je 27.680 euro. Ter vergelijking: de Skoda Kodiaq waar we eerder naar verwezen kost minstens 37.485 euro met een 1.5 TSI DSG-7 en 7 zitplaatsen. Die biedt natuurlijk meer gebruiksplezier, maar het forse prijsverschil kan toch meer dan één gezin aan het twijfelen brengen… Toch een goede raad: informeer je goed rond het fiscale luik voor je deze DFSK Glory 580 bestelt: met een gehomologeerde CO2-uitstoot van meer dan 220 g/km zou dat namelijk weleens een bittere pil kunnen worden…

Test: DFSK Glory 580, 7-zits SUV voor minder dan 24.000 euro

Ons verdict

We zouden de DFSK Glory 580 kunnen afserveren als een wat verouderde SUV, zonder ziel en met een licht drankprobleem. Maar je kan hem ook bekijken als een heel ruime auto met een interessante verhouding prijs-kwaliteit.

Meer lezen over:

Christiaens  Jean-Francois
Over de auteur: Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens is autojournalist sinds 2005. Hij houdt van alles wat rijdt, van elektrische auto’s tot hypercars.
Maar zijn hart gaat vooral sneller slaan van hot hatches uit het GTI-tijdperk. Hoewel een comfortabele break hem ook weer niet onbewogen laat.
Heet dat dan ouder worden?

Aanbevolen nieuws voor jou

Meer nieuws
BMW zegt vaarwel tegen de V12 in zijn gamma

BMW zegt vaarwel tegen de V12 in zijn gamma

Deze nobele aandrijving wordt voor de allerlaatste keer gebruikt door BMW in een gelimiteerde editie van de 7 Reeks. Daarna is het over en uit voor de V12 in de auto’s van de Beierse autobouwer.

Porsche Design wordt 50, en dat moet gevierd worden!

Porsche Design wordt 50, en dat moet gevierd worden!

Een verjaardag die gevierd wordt met een exclusieve 911!

Volkswagen Lamando, mini Arteon

Volkswagen Lamando, mini Arteon

De Golf krijgt een grote vierdeurs coupéversie, à la Arteon. Jammer genoeg is dit model enkel bestemd voor de Chinese markt.

Ford verbiedt doorverkoop F-150 Lightning

Ford verbiedt doorverkoop F-150 Lightning

Kopers van de enkel in Noord-Amerika aangeboden Ford F-150 Lightning moeten een contract ondertekenen dat ze hun elektrische pick-up niet binnen het jaar doorverkopen. Ford wil op die manier speculatie en absurd hoge tweedehandsprijzen vermijden.

Aanbevolen tests voor jou

Alpine A110 vs Toyota GR Yaris: rijplezier van de hoogste graad!

Alpine A110 vs Toyota GR Yaris: rijplezier van de hoogste graad!

Welke van de twee, de beweeglijke en lichte Française of de gekke en eigenzinnige Japanner, zal ons het meeste plezier kunnen verschaffen?

3,5 /5 Test: Ssangyong Korando e-Motion, schot in de roos!

Test: Ssangyong Korando e-Motion, schot in de roos!

Op papier beschikt de eerste elektrische SUV van Ssangyong over alle troeven om te scoren: gebruiksgemak, een volledige uitrusting en een competitieve prijs. Maar is deze Korando e-Motion echt zo interessant?

3,6 /5 Test: Hyundai Kona N, hot SUV!

Test: Hyundai Kona N, hot SUV!

Wie zegt dat sportieve wagens met een verbrandingsmotor hun beste tijd gehad hebben? Hyundai in elk geval niet, want de Koreaanse autobouwer breidt zijn N-familie nog uit. Dit keer met een pittige versie van zijn atypische Kona SUV.

4,1 /5 Test: Audi Q5 55 TFSIe Sportback, de SUV waarop we zaten te wachten?

Test: Audi Q5 55 TFSIe Sportback, de SUV waarop we zaten te wachten?

Geconfronteerd met de meest recente X4 van BMW en de nieuwe Mercedes GLC zag Audi zich verplicht zijn Q5 te vernieuwen. Een operatie die niet beperkt blijft tot een simpele visuele facelift, samen met een nieuwe ‘coupé’ uitvoering, maar één die ook technologische en mechanische nieuwigheden met zich meebrengt!

Aanbevolen advies voor jou

Meer adviezen
Oogverblindend, het interieur van deze ‘unieke’ 911!

Oogverblindend, het interieur van deze ‘unieke’ 911!

Oliesjeiks uit golfstaten en hun auto’s… het is vaak een garantie op ‘unieke’ combinaties. Ook deze Porsche 911 Turbo S uit 1998 stelt niet teleur!

Zoveel kost de Renault Megane E-Tech, de uitsluitend elektrische compacte Fransman

Zoveel kost de Renault Megane E-Tech, de uitsluitend elektrische compacte Fransman

De besteltabellen van de de 100% elektrische versie van het compacte Franse model gaan net op tijd voor Kerst open! Maar hoeveel kost dit grote geschenk je?

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Citroën C3 Pluriel, de goedkoopste cabrio op de markt?

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Citroën C3 Pluriel, de goedkoopste cabrio op de markt?

Een cabrio kopen in het putje van de winter, een gek idee? Integendeel: aangezien niemand er op dit moment één wil, is dit het ideale moment om een goede deal te doen! Vandaag buigen we ons over de Citroën C3 Pluriel, waarschijnlijk één van de meest originele cabrio’s van de afgelopen 20 jaar!

Dit zijn de meest en minst betrouwbare merken op de markt

Dit zijn de meest en minst betrouwbare merken op de markt

Test Aankoop heeft de resultaten gepubliceerd van een grote studie rond de betrouwbaarheid van de automerken die op onze markt te koop zijn. Een studie waarin de Aziatische merken duidelijk domineren...

Aanbevolen nieuwe auto's voor jou

Meer nieuwe auto's

Elektrisch, Automaat

€ 68.246
2022
1 km

Diesel, Automaat

€ 29.490
2022
24.361 km

Benzine, Automaat

€ 30.470
2021
6 km

Benzine, Automaat

€ 30.470
2021
6 km

Aanbevolen tweedehands auto's voor jou

Meer tweedehands auto's

Benzine, Manueel

€ 12.995
2016
56.049 km

Benzine, Automaat

€ 35.000
2022
30.000 km

Benzine, Manueel

€ 16.995
2019
25.209 km

Diesel, Manueel

€ 9.900
2016
70.299 km