Volkswagen
Heeft de 6e generatie Volkswagen Polo het na de facelift in zich om uit de schaduw van zijn grote broer te komen, de legendarische Golf?
Al twaalf jaar lang staat de ING Ardenne Roads bekend als één van de mooiste regelmatigheidsrally’s voor oude wagens in België. Een verzorgd parcours dat de mooie wegen van de Ardennen afwisselt, een onberispelijke organisatie en een knap deelnemersveld maken er een onmisbaar evenement van. Een sportief evenement ook, want de gemiddelde snelheden stellen de mechaniek op de proef.
Uitzonderlijke deelnemers
Zoals elk jaar verzamelen de deelnemers zaterdagochtend om zeven uur in het park van Spa. Het is feest. We tellen een tiental auto’s van voor de oorlog: de Rolls-Royce Phantom II Tourer, Lagonda M45, Lanchester Sport Special, Bentley Tourer, …
Van na de oorlog zijn er meer dan 110 auto’s: van de zeldzame Fiat V8 Zagato tot enkele mythische Jaguar XK’s en E-Types, met daartussen een Maserati 3500 GT, een Ferrari 250 GTE en enkele meer ‘courante’ wagens zoals de MGA en MGB, Triumph TR5 en GT6, Porsche 911 en enkele Alfa Romeo’s.
F-Type
Te midden deze uitzonderlijke wagens hoeft de F-Type zich niet te schamen. Het erfgoed van de E-Type is duidelijk zichtbaar, al is deze schoonheid natuurlijk sterieler dan zijn voorouders. Maar hij biedt evenveel sensaties: charmante kleine trillingen in vrijloop, een duivels geluid (met de uitlaat in sportmodus), perfect afgestelde bediening, … Meer is er niet nodig om een glimlach op het gezicht te toveren zonder zelfs maar een meter te rijden. Ook de lijn is bijzonder geslaagd, al oogt de coupé nog eleganter.
Schitterend roadbook
Het hart van de Ardennen, door Luxemburg en de Oostkantons: een schitterende natuur waar bochtige wegen tussen de valleien en heuvels kronkelen. Het reliëf zorgt soms voor scherpe bochten, tot groot plezier van de bestuurders … en de toeschouwers. Door al die schoonheid hou ik een rustig tempo aan. De V8 compressormotor met 495 pk klinkt geweldig, net als een jacht varend langs de kust.
Vaart houden
Niet iedereen houdt een wandeltempo aan. Achter mij zie ik een zeer mooie Alfa Romeo Giulia die geen zin heeft in een ‘rijdend obstakel’ op deze zeer smalle weg, ik besluit om de Jaguar de sporen te geven. Met mijn rechtervoet maak ik de V8 wakker, die zijn stem verheft en de 500 paarden loslaat op de achterwielen. Tot mijn grote verrassing is er geen vertraging en word ik naar de volgende bocht gekatapulteerd.
Sportmodus
In de sportmodus kun je de cavalerie het best benutten … op een vlakke weg. Op deze hobbelige weg laat je beter de normale modus staan, die zorgt voor welgekomen soepelheid en stabiliteit. De ESP heeft drie standen (on, sport en off), je kunt dus plezier beleven in alle veiligheid, naargelang jouw rijkunsten en de situatie. Het circuit blijft de beste omgeving om zo’n atoombom te benutten.
Evenwicht
De F-Type V8 S rijdt evenwichtig maar heeft in zijn weggedrag niet de finesse van een V6 S. Zijn explosieve motor overwint alle moeilijkheden in een festival van geluiden en gejank. Overdonderend zelfs, als je dat wilt. Al snel halen we onze voorliggers in en geraakt de brandstofpeilmeter in paniek. Terug naar een rustiger tempo dan maar … In die omstandigheden rijdt de F-Type ook uitstekend, het koppel van de V8 trekt de auto heel soepel. En dat allemaal met de nodige branie.
Conclusie
De F-Type is op zijn plaats tussen de glorieuze voorouders. Een sublieme lijn, woest temperament en stem van een diva: hij heeft alle kwaliteiten van de sterren rondom hem. Geen twijfel mogelijk, over een jaar of tien rijdt hij nog mee in de ING Ardenne Roads. Zoals bij elke karaktervolle dame vergeven we hem enkele gebreken, zoals de belachelijke koffer, gepeperde rekening en te lange optielijst.
