Volkswagen
Heeft de 6e generatie Volkswagen Polo het na de facelift in zich om uit de schaduw van zijn grote broer te komen, de legendarische Golf?
Deze auto is niet bedoeld voor timide personen. Deze Canyon-serie voegt bovendien alle oorlogsuitrusting toe om de wannabe-Indiana Jones te doen watertanden. En als je onderweg nog enkele kortgerokte liftsters kunt meenemen, waarom niet? Tijd om even te bekijken waaruit deze uitrustingslijn bestaat.
M’as-tu vu?
Om aandacht schreeuwen is niet de gewoonte van VW. Behalve in dit geval: deze Canyon-seroe omvat bredere spatborden, een grille met chroom, grote zwarte tredes aan de zijkant, … Nog niet genoeg? Twijfel dan geen seconde en kies voor de optionele verstralers op het dak en de flamboyante oranje koetswerkkleur.
Zoet-zuur
We zijn onder de indruk van al dat vertoon en klimmen in het interieur. ‘Klimmen’ is het juiste woord. Achter het stuur worden we een beetje ontgoocheld. De Amarok is van oorsprong een bedrijfsvoertuig en dat merk je, zelfs met de oranje accenten, specifieke lederen bekleding en volledige uitrusting van deze Canyon-afwerking. Het maakt de kunststoffen niet minder hard en behalve de bekleding straalt het geen luxe uit. Kortom, deze Amarok blaast warm en koud tegelijk.
Onder de motorkap
Het uiterlijk doet je denken aan een dikke V8 … maar het is een tweeliter viercilinder diesel met 180 pk en 420 Nm. Gekoppeld aan vierwielaandrijving en een achttrapsautomaat mag je natuurlijk geen wonderen verwachten in deze enorme pick-up. Hoop dus niet op vinnige hernemingen bij de laagste toeren: je voelt duidelijk dat de motor hard moet werken om waardige prestaties te leveren. De balans is eervol, maar daar heeft het verbruik onder te lijden: reken op een gemiddelde van minstens 10 l/100 km.
Voor het veld
De comfortabele Amarok vermijdt liever de stad, waar zijn afmetingen en opzichtigheid niet echt handig en discreet zijn. Op de autosnelweg maalt hij zonder problemen kilometers, maar omdat hij zo uit de kluiten gewassen is zuipt hij dieselbrandstof en de dakverlichting veroorzaakt stroomlijngeluiden. Op het terrein helpen de blokkering van het differentieel en de vier aangedreven wielen in lastige situaties.
In de speciale serie Canyon kost de Amarok minstens 39.975 euro btw inbegrepen. Hij kan beschouwd worden als bedrijfsvoertuig, wat fiscaal interessant is.
Conclusie
Strikt functioneel draagt deze Canyon weinig bij. Hij heeft wel één grote verdienste: hij breekt met het monotone grijs en de saaie gezinswagens. Dat geeft het dagelijkse leven wat kleur: een oranje kleur, lichten op het dak en grote zwarte treden volstaan om de illusie te wekken dat je niet door de Ardennen rijdt maar door het Afrikaanse oerwoud.
