Ford a une stratégie de SUV assez atypique ! Ses deux SUV les plus importants, ceux du petit et du grand segment, ont été conçus et développés en Amérique : on pense au petit Ecosport en Amérique du Sud et à ce gros Edge aux Etats-Unis. L’Edge reçoit maintenant une mise à jour.
Ford dévoilera à Genève la version restylée du chef de sa famille SUV : l’Edge. Un modèle qui bénéfice de retouches cosmétiques, de nouveaux équipements de sécurité… et d’un diesel bi-turbo de 238 ch !
Le Edge, le plus grand SUV de Ford profitera d’un facelift pour l’année prochaine. Chez nous, il est sur le marché depuis deux ans mais aux Etats-Unis, son pays d’origine, il est commercialisé depuis 2015.
Après les Ford Mondeo, lS-Max et Kuga, c’est au tour du nouveau SUV Edge de goûter aux joies du label Vignale.
Il y a environ six mois, nous avions pu faire connaissance en Allemagne avec le Ford Edge, le grand SUV de la marque à l’ovale bleu. On redécouvre aujourd’hui le modèle dans sa version 2.0 TDCi de 210 ch, pour un essai sur nos routes belges.
En matière de crossover, Ford n’a pas grand-chose à apprendre. Les EcoSport et Kuga sont de beaux succès, mais un cran au-dessus, nous ne trouvons aucun modèle. Et voilà que Ford déboule chez nous avec un modèle assez populaire aux Etats-Unis : le Ford Edge.
Ford veut couvrir l’entièreté du marché des SUV. Il lance donc son nouveau Edge en Europe. Dès l’an prochain, ce modèle chapeautera la gamme de SUV de la marque, qui comprend déjà l’EcoSport et le Kuga.
Après le Kuga et le petit EcoSport, Ford proposera un troisième SUV sur le marché européen. Le Concept Edge nous en donne déjà un avant-goût.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
