Honda
L’esprit des mythiques Honda S2000 et NSX va-t-il renaître à l’ère de la mobilité électrique ?
L’esprit des mythiques Honda S2000 et NSX va-t-il renaître à l’ère de la mobilité électrique ?
Plus de dix ans après la fin de sa commercialisation, la S2000 hante encore de nombreux esprits. Sa ligne sobre mais sportive, ses roues arrière motrices et surtout, son moteur prenant 9.000 tr/min dans un hurlement hystérique la rendent plus désirable que jamais !
A en croire les rumeurs, Honda envisage de lancer une nouvelle S2000 d'ici 2024, à l’occasion des 25 ans du modèle…
La S2000, vous connaissez : une propulsion équilibrée, au moteur 4 cylindres atmosphérique chantant à plus de 8.000 tr/min et à la boîte manuelle ultra rapide ! Mais le concept annonciateur préfigurait quelque-chose d’assez différent…
A en croire les rumeurs qui circulent bon train, Honda serait en train de développer une succession à la légendaire S2000. Une voiture qui changera pourtant d’architecture, se profilant plutôt comme une « mini NSX ».
Bien entendu, rien n’est confirmé officiellement. Mais en coulisses, il se dit qu’Honda mijote une descendance à sa précédente S2000… Voilà qui ne peut qu’enflammer les amateurs !
Depuis janvier 2004, le roadster sportif de Honda a fait l’objet de retouches. Au premier coup d’œil il n’y a guère de changement. Il faut dire que c’est surtout au niveau du châssis et des suspensions que la S2000 a évolué pour la rendre plus docile.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Affiché à partir de 20.250 €, le Renault Captur 2024 peut profiter de 3 niveaux de finitions ainsi que de 3 motorisations essence différentes.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.