Sur le segment D, la Hyundai i40 a toujours été un outsider intéressant. Mais ce segment des grandes berlines et breaks est soumis à de fortes pressions. Un lifting et un nouveau moteur diesel devraient donner à cette i40 un nouveau souffle pour l’avenir.
Hyundai offre de nouveaux moteurs homologués Euro 6d-Temp à son i40 pour prolonger sa carrière. Et en profite, dans la foulée, pour retoucher légèrement sa face avant et moderniser sa liste d’équipements.
D’après Hyundai, vous aimez vraiment bien le style de l’i40 ! C’est d’ailleurs la première raison d’achat. Une raison pour ne rien changer au dessin, mais cela ne signifie pas que le facelift est paresseux !
Quand Hyundai a introduit l’i40 en juillet 2011, la marque n’était encore nulle part dans la catégorie des Passat, Mondeo, Insignia et compagnie. Ce modèle a rapidement fait oublier la Sonata et a réussi à conquérir de nouveaux clients. Au début 2015, l’i40 profitera d’un petit facelift.
En 2011, Hyundai a dévoilé sa berline i40, spécifiquement développée pour l’Europe. Une alternative aux valeurs sûres du segment que sont les VW Passat et autres Opel Insignia. Un restylage est prévu pour le modèle 2015.
A chaque nouveau modèle, les ambitions du constructeur coréen se précisent. Après une première incursion dans le segment D l'an passé avec la i40 Wagon, Hyundai enfonce le clou et complète son offre avec la i40 Sedan.
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Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
