Et elle disparaît du marché européen…

En 1998, Lexus lance une petite berline taillée pour rivaliser la BMW Série 3, l’IS. D’abord servie avec un 6 cylindres en ligne de 2 litres, la petite Japonaise reçut par la suite un plus costaud moteur de 3 litres pour séduire le marché américain. Mais ce n’était pas encore assez…

Depuis quelques années, le circuit de Zolder fait aussi la promotion de la mobilité verte, dans le cadre de sa « Clean Week ». L’occasion de mettre à l’honneur les voitures les plus « propres » du marché et de désigner les « Clean Cars of the Year ».

Elégante, confortable, mais peu dynamique, l’actuelle IS 300h peut décevoir les amateurs d’authentiques sensations mécaniques, avec son groupe motopropulseur hybride qui lisse les accélérations. C’est à leur attention que Lexus dévoile cette version IS 200t.

Toute nouvelle et radicalement différente de la précédente mouture, la Lexus IS n’est plus disponible qu’en version hybride et abandonne donc le sacro-saint diesel ! Un frein à sa commercialisation en Europe ? La réponse, c’est vous qui l’apportez !

Le style L-Finesse des nouvelles Lexus donne du cachet aux berlines japonaises. Confirmation avec l’IS 250 qui offre un design agréable et un équipement de choix. Lexus devient vraiment une marque capable de concurrencer les Européens sur leur propre terrain.