La remplaçante de l’actuelle S90 sera 100 % électrique.

Volvo impose toujours un peu plus ses ambitions écologiques avec l’arrivée de déclinaisons Plug-in Hybrid ainsi que d’hybrides “light” au sein de sa gamme. Nous avons pris le volant de la S90 récemment faceliftée, dans sa version B4 Mild Hybrid qui constitue désormais l'entrée de gamme.

Volvo retouche le minois de ses S90, V90 et V90 Cross Country. Et en profite pour leur offrir ses mécaniques microhybrides 48 volts.

Après le SUV XC90, cela va être au tour des S90 et V90 de bénéficier d’un léger restylage. Une remise à niveau surtout accompagnée de nouvelles mécaniques micro-hybrides.

Volvo joue la carte de l’amélioration continue et applique quelques petites évolutions ciblées à son break V60 ainsi qu’à ses grands modèles S et V90.

À Pékin, Volvo dévoile une S90 un peu particulière. Elle entend offrir « une expérience sensorielle inédite qui conjugue effets visuels, sonores et olfactifs pour redéfinir la notion de luxe à bord ». Rien que ça !

Les Audi A6, BMW Série 5 et autres Mercedes Classe E peuvent trembler : Volvo arrive sur le marché avec un produit formidablement abouti. Cette fois, un outsider est réellement en mesure d’ébranler les traditionnelles teutonnes !

Voiture la plus « intelligente » du marché, la nouvelle Classe E de Mercedes peut changer seule de file sur l’autoroute. Ok, bien, pourquoi pas… Mais, sinon, pour tout le reste, laquelle de ces deux nouvelles berlines d’affaires prend la tête du rang ?

Après le Volvo XC90, les V90 et S90 sont les numéros deux et trois dans la gamme Volvo à profiter d’une refonte complète. Et celles-ci entendent bousculer la traditionnelle concurrence germanique. Y parviennent-elles ?

A ceux qui considèrent que les Volvo S90 et V90 sont un peu trop sages, voici la finition R-Design ! Voilà qui apporte un peu de sportivité à ces Suédoises, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur…