Het benzine- of dieselverbruik van een plug-inhybride kan zeer sterk variëren. Het hangt voornamelijk af van de lengte van de ritten en of je veel op de snelweg rijdt. En natuurlijk hoe vaak je de batterij oplaadt...

Toch als we Citroën-CEO Vincent Cobée mogen geloven.

De Duitse mobiliteitsorganisatie ADAC deed de test en gebruikte daarbij een Kia EV6.

Geen enkele elektrische auto was in staat zijn volgens de WLTP-normen gehomologeerde rijbereik te halen in het kader van de "Ecobest Challenge 2021". Maar 5 van hen legden tot meer dan 90% af van de volgens de officiële cyclus beloofde afstand.

Audi experimenteert met tweerichtingsladen voor de e-tron en legt uit hoe dat de klant stroom helpt besparen.

De Vlaamse openbare omroep VRT heeft aan het licht gebracht dat Vlaams minister voor Leefmilieu Lydia Peeters niet van plan lijkt om veel te doen aan fraude met roetfilters in oudere dieselwagens.

Net nu op het salon van Frankfurt alle spots op ‘groene’ auto’s zijn gericht, komt Greenpeace ons erop wijzen wat het aandeel van de auto-industrie is in de wereldwijde CO2-uitstoot. Vooral de SUV-trend moet het daarbij bekopen.

Lange reis in de auto voor de boeg? Dan zijn dit 5 tips om je brandstofverbruik te temperen en tegelijk die mooie streek waar je door reist iets minder te vervuilen.

Poppy, dat al actief was in Antwerpen, vervangt voortaan Zipcar in Brussel. Daardoor is het voor eerst in België mogelijk om zonder meerkost tussen twee grote steden te reizen met een deelwagen.

Met zijn dienst 'JUMP' biedt Uber nu via zelfbediening 500 gedeelde elektrische fietsen aan in Brussel.

Met Dendo Drive House wil Mitsubishi een hybride of elektrische auto deel uit laten maken van het stroomnet thuis. Een intelligent energie-ecosysteem moet de stroomfactuur verminderen.

Je hebt ongetwijfeld ook al een kaartje van een opkoper onder je ruitenwisser gevonden. In Wallonië zal dat niet langer gebeuren. Daar riskeren dergelijke opkopers nu boetes tot € 200.000.

Een auto online kopen net als een paar schoenen of een boek: dat is waar Tesla en andere nieuwe constructeurs op mikken. Maar de grote revolutie is zeker nog niet voor morgen.

De politieke partij Ecolo diende onlangs een wetsvoorstel in om tegen 2025 alle dieselwagens uit de hoofdstad te weren. Voor de ene was dat een ambitieuze maatregel, voor de andere een surrealistische zet. Het Brussels parlement heeft het voorstel echter verworpen.

Vanaf 1 januari 2026 zullen enkel nog auto’s met een Euro 5-uitstootnorm en hoger mogen rijden op Waals grondgebied, en dat onafhankelijk van hun motortype.

Niet alleen autoconstructeurs moeten stilaan denken aan de overstap richting elektrisch. Ook benzineleveranciers als Total.

In tegenstelling tot wat we denken rijden diesels in ons land niet de meeste kilometers per jaar. Statistisch gezien rijden ze zelfs minder dan elektrische auto’s. Plug-inhybrides leggen de meeste kilometers af.