Les deux SUV évoluent légèrement en matière de design, d’équipements et d’électrification.

Entièrement refondu l’an dernier, le Mercedes GLC multipliait déjà les qualités. Profitant d’une poupe stylée, sa nouvelle version Coupé ajoute en sus une pincée de sel à la recette.

Le précurseur des Classes G surpuissants d'aujourd'hui a été présenté au Salon de Genève il y a exactement 30 ans, le 4 mars 1993 pour être précis.

Jamais la Classe E n’aura été aussi high-tech !

Mercedes s’est associé à Moncler, connu pour ses célèbres « doudounes », pour rhabiller son Classe G. Le résultat est visiblement plutôt original…

A en croire certaines sources, Ola Källenius, CEO de Mercedes, souhaite décliner le Classe G en une gamme plus large.

La Mercedes-Maybach S 580 e hybride rechargeable consomme officiellement 0,8 l/100 km ! En outre, elle se présente comme le modèle le plus silencieux de la marque.

C’est assurément l’une des voitures électriques les plus attractives du moment ! La preuve en 7 chiffres.

Mercedes offre une cure de jouvence tant cosmétique que technique à ses GLE / GLE Coupé. Avec, en point d’orgue, une électrification généralisée à toutes les versions.

VROOM.be a testé l'application « Electric Ready » de Mercedes et a choisi une semaine de conduite virtuelle avec l’EQV, un véhicule électrique.

Une mise à jour pour le moins discrète aussi bien en matière de design que de technologie…

La marque à l'étoile a déjà vendu plus de 25 000 véhicules utilitaires électriques, un chiffre qui va rapidement progresser avec ce nouvel utilitaire compact et électrique !

Du bout des roues à son volant en passant par son incroyable écran, l’EQS propose des fonctionnalités que l’on ne retrouve parfois nulle part ailleurs…

En quelques années, la gamme d’hybrides rechargeables a explosé chez Mercedes. Berline, break, SUV, avec un moteur à essence ou diesel… impossible de ne pas trouver le modèle rechargeable à son goût !

Après la révolutionnaire 190 dont le succès fut assez inattendu, Mercedes décide de dépoussiérer le reste de sa gamme ! Et cela commence par la « bonne à tout faire », soit la vieillissante W123…

Mercedes pense pouvoir trouver au moins 150 clients fortunés pour ce modèle...

Nos espions sont parvenus à prendre des clichés d’un prototype se baladant à l’intérieur même du centre de développement de Mercedes à Stuttgart !

Il faudra toutefois aller au Japon...