MG continue sa percée sur le marché de l’électromobilité en lançant le premier break électrique. Voulu abordable, il débutera sa carrière sous la barre des 30.000 euros.

Le SUV électrique moyen ZS EV de MG renforce son attrait grâce à un nouveau design. Mais aussi et surtout via une version au rayon d’action sensiblement étendu. Le tout en comprimant toujours les prix.

MG ouvre les précommandes pour son alléchant SUV électrique coupé Marvel R offrant plus de 400 km d’autonomie. Les premières livraisons arriveront dès cet automne.

Dans les années 80, MG n’est plus que l’ombre d’elle-même. Tout juste était-elle considérée comme un badge sympathique à accoler sur de roturières berlines sans saveur… Pourtant, on relève quelques tentatives de résurrection !

La marque chinoise collecte des fonds pour le Cyberster par le biais d'une campagne de… crowdfunding !

MG dévoile plus d’informations sur son concept Cyberster qui sera présent à Shanghai. Au programme, 800 km d’autonomie, de l’électricité et beaucoup de technologie. 

La renaissance de MG dans nos contrées se poursuit avec deux nouveaux modèles électriques prometteurs : l’inédit break MG5 et le surprenant SUV Marvel R.

C’est LE cabriolet anglais par excellence. La MGB, c’est quasiment la VW Golf des voitures anciennes : une automobile plaisante, bien construite, facile à réparer, disposant d’un très large réseau de spécialistes et increvable. Adulée aujourd’hui comme à l’époque, penchons-nous sur les secrets de sa réussite !

L'EHS est un SUV situé une taille au-dessus du ZS EV et qui est animé par un groupe motopropulseur hybride rechargeable.

Arrivé sur le marché au début de cette année, ce SUV électrique à prix serré sera déjà relooké en 2021.

Voilà qui serait un retour aux sources pour MG...

En 2003, le groupe MG-Rover est à l’agonie… Il ne lui reste d’ailleurs que deux années avant la faillite. Pourtant, ce ne sont pas les (bonnes) idées qui manquent, comme le prouve cet étonnant concept de roadster… hybride !

Le salon de Bruxelles 2020 a vu le retour de MG dans notre royaume. Mais si pour beaucoup, la marque est synonyme de pétillants roadsters faisant vroom-vroom, le constructeur s’est également distingué par quelques berlines plutôt réussies.

Au milieu des années 50, les amateurs assistent à une petite révolution à Abingdon, siège de la vénérable firme MG : la MG TF, héritière des TA « Midget » d’avant-guerre, se voit remplacée par un modèle bien plus moderne, la MGA. Un modèle qui connaitra d’ailleurs une version plus proche de la compétition que de la route !

S’il y a bien 6 cylindres sous le capot, la cylindrée de l’ensemble n’en est pas moins minuscule : 1,1 litre ! Mais cela n’empêche pas cette mécanique d’avant-guerre de chanter avec des poumons bien remplis…

La MGB, c’est probablement l’un des ancêtres les plus courants. Si vous adorez le modèle et sa facilité d’utilisation, comment dès lors se distinguer lors des réunions d’ancêtres ? Avec cette peu courante variante belge !

Non, la vénérable marque britannique fondée en 1924 n’est pas morte ! Actuellement détenue par le groupe chinois SAIC, elle pourrait revenir sur le marché européen dès 2019. Pour satisfaire notre patience, la marque a présenté au salon de Shanghai un concept de supercar électrique.

La MGB, tout le monde connaît. C’est même l’une des voitures anciennes les plus répandues ! Homogène et agréable, elle ne déçoit finalement les sportifs que pour son léger manque de tonus. Alors, pourquoi cette version à 6 cylindres n’a-t-elle pas connu le succès ?