Au cours de ses 113 années d'histoire, Morgan n’a que très rarement lancé un tout nouveau modèle ! Savourons donc l’instant : la vénérable firme britannique nous présente son tout dernier modèle, même si celui-ci ressemble davantage à une création du milieu du siècle dernier.
Le 24 février, Morgan dévoilera sur son nouveau 3 Wheeler… Quoique ce modèle changera probablement de nom. Techniquement, les choses évolueront aussi !
Le V8 atmosphérique d’origine BMW de cette version radicale a été poussé jusqu’à 375 ch ! Faisant d’elle la Morgan la plus puissante jamais construite.
La marque anglaise a confirmé qu’un nouveau modèle à 3 pattes verrait bien le jour ! Il ne sera plus équipé d’un moteur deux cylindres, mais d’un bloc Ford qui en dispose d’un de plus.
Morgan souhaite construire 8 exemplaires de cette version CX-T basée sur la Plus Four… et clairement taillée pour l’aventure !
Malgré les apparences, la biplace anglaise est à 97 % inédite !
L’artisan anglais Morgan, gardien d’une certaine tradition, annonce la fin d’une époque. Son châssis en acier dont l’origine remonte à… 1936 va bientôt être abandonné au profit d’une structure en aluminium plus moderne.
L’engin ne sera produit qu’à 50 exemplaires !
Un ovni du bitume, allergique aux carburants fossiles !
Marque à part, Morgan cultive depuis plus d'un siècle un certain art de vivre hors du temps. Une petite visite à l'usine nous a permis d'en découvrir les secrets.
Après les voitures artisanales, voici la bière artisanale !
Morgan cherche à susciter le buzz quant à son 3 Wheeler. Du coup, il l’a transformé en utilitaire !
100 % indépendant et 100 % British, Morgan est probablement le dernier constructeur au monde à poursuivre la production d’automobiles de série à la main, et ce depuis 1909 !
Dans l’industrie automobile, c’est un record de longévité ! La Morgan 4/4 fête en effet ses 80 ans cette année. Une icône dont la plastique parfaite n’a quasiment pas évolué depuis 1936.
La vénérable firme britannique Morgan, que nous avons longtemps cru allergique au changement, fait le grand plongeon dans l’électrique. La firme proposera dans un avenir proche des modèles électriques et hybrides. Première étape : ce EV3 !
Morgan célèbre les 65 ans (sic) de la Plus 4 à sa manière. Quand les concurrents se contentent généralement d’un léger lifting pour les séries « anniversaire », Morgan pousse le bouchon beaucoup plus loin… Au point de développer la meilleure des Morgan ? Hélas, seuls 50 exemplaires de cette "ARP4" seront produits…
Morgan, c’est le défenseur acharné des solutions archaïques. En préservant une gamme qui semble inchangée depuis des lustres, le constructeur se pose en indécrottable conservateur. Pourtant, voilà que le Britannique nous présente une originalité dont lui seul a le secret !
Morgan, c’est le gardien des traditions. Un constructeur ultra-conservateur qui maintient au catalogue, un modèle sorti en… 1936 ! L’Aero 8 qui nous occupe n’a pourtant pas grand-chose à voir avec ses grandes sœurs…
Avec sa bouille de T1 futuriste, le nouveau minibus électrique de Volkswagen possède un capital sympathie indéniable. Un atout suffisant pour plaire ?
Au début de l’été, DS a mis à jour sa 7. Au programme, quelques améliorations esthétiques et technologiques, mais surtout une nouvelle version signée DS Performance ! Suffisant pour tenir la dragée haute à la concurrence ?
Le très séduisant Kia Sportage a-t-il les armes pour mettre au tapis la voiture la plus vendue dans le monde ? Réponse au terme d’une confrontation entre les versions hybrides rechargeables de ces deux SUV stars.
Le Vitara s’offre le luxe d’étrenner la nouvelle motorisation full-hybrid de Suzuki. De quoi encore ajouter une sérieuse corde à son arc en ces temps de coûts de carburant élevés ?
Championne du monde des rallyes avec Carlos Sainz en 1990, la Toyota Celica MK4 a fait sa grande entrée dans le marché de la collection, tous les exemplaires produits ayant plus de 30 ans. Que devez-vous savoir avant de craquer ?
De quoi mieux détecter les cyclistes ainsi que les piétons.
Une hausse d’environ 25% est observée partout en Europe !
5 exemplaires de la Ferrari 288 GTO Evoluzione furent construits et celui-ci a été livré à un Belge, Jean Blaton.
