Opel

Opel Rocks e-xtreme : vraiment… extrême !

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C’est à un concours de design que l’on doit ce nouveau look pour le cousin germain de la Citroën Ami. Et Opel compte bien le construire...

Opel Astra : voici l’Electric, aussi disponible en Sports Tourer

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Cette Astra Electric, attendue dès le printemps 2023, vise au mieux 416 km d’autonomie.

Scoop : le facelift de l'Opel Corsa se balade sur la route !

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Nos espions sont parvenus à prendre quelques clichés de l’Allemande encore camouflée…

Scoop : l’Opel Corsa bientôt aussi en mode « Vizor »

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Gros restylage en vue pour la Corsa. À son tour, elle devrait s’offrir la calandre Vizor qui se répand comme une trainée de poudre dans la gamme Opel.

L’Opel Grandland montre aussi les dents en GSe

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Après l’Astra, c’est au tour du SUV Grandland de s’offrir la nouvelle étiquette sportive électrifiée d’Opel.

Concept oublié : Opel GT/W, moteur rotatif et allure de rock-star !

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Si l’Opel GT première du nom a beaucoup fait pour l’image d’Opel, elle n’a cependant pas connu de réelle succession. Pourtant, il s’en est fallu de peu !

Opel Astra GSe, hybride sportif !

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Berline et break ont droit à cette version de 225 ch au châssis plus dynamique.

Opel GSe : le retour du blason sportif, en mode électrique

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Le légendaire «Grand Sport Einspritzung» (soit Grand Sport Injection) d’Opel va évoluer en «Grand Sport Electric».

Sportive oubliée : Opel Kadett GT/E, redoutable !

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C’est en 1973 qu’Opel lance la troisième génération de la Kadett. Familiale et pragmatique dans la plupart de ses déclinaisons, la Kadett connut cependant une variante nettement plus rageuse que les autres : la redoutable GT/E ! On vous fait le tour du proprio ?

Opel proposera bientôt une Astra électrique et… sportive !

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C'est ce que suggère Mark Adams, vice-président du design chez Opel.

Opel Insignia : uniquement disponible en diesel !

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Vous désirez une Opel Insignia neuve, mais vous préférez l'essence au diesel ? Hélas, sachez que cette Opel n’est plus vendue qu’avec des moteurs diesel sous le capot. Voilà qui peut sembler contradictoire à une époque où le diesel est dans le creux de la vague, mais il y a une logique derrière cela.

Interview : 5 questions à Uwe Hochgeschurtz, le nouveau CEO d’Opel

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Nous avons pu nous entretenir avec Uwe Hochgeschurtz, qui a pris place à tête d’Opel en septembre dernier, et lui poser quelques questions sur Opel et son avenir.

Opel Astra Sports Tourer, espace supplémentaire intelligent

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La nouvelle Astra se décline enfin en break ! Si elle reprend les mêmes motorisations que sa cousine française Peugeot 308, son coffre se veut un peu plus malin…

Zoom sur l’Opel Astra en 5 chiffres

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La marque allemande nous a invités à découvrir sa dernière création « en chair et en os » avant son grand lancement commercial.

Opel : la nouvelle Astra arrive aussi en version électrique

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Cette Astra-e sera lancée sur le marché en 2023.

Opel Rocks-e : clone surprise

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Après avoir abandonné ses Karl et Adam thermiques, Opel revient sur le segment des citadines avec la Rocks-e électrique. Une « voiture essentielle » à l’accent français…

La nouvelle Opel Astra en 7 chiffres

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Opel ouvrira les carnets de commande de sa nouvelle Astra en automne. En attendant, voici 7 chiffres importants à connaître à son sujet.

Officiel : Opel Astra, le début d’une nouvelle ère

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Cœur du catalogue Opel depuis 30 ans, l’Astra se renouvelle de fond en comble pour ses débuts sous l’ère Stellantis.

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Plus haute, plus grande et encore plus séduisante, cette 408 a-t-elle seulement un intérêt face à la déjà très alléchante 308 ?

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Après le V10 de la R8 GT, nous avons pu profiter du 5 cylindres des Audi RS3 Performance et TT RS Iconic Edition ! Décidément, les séries limitées se suivent chez Audi ! Mais elles ne ressemblent pas pour autant…  

2,1 /5 Essai : Citroën Ami Buggy, le « sans permis plaisir » ?

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Voilà bien deux notions qu’on n’aurait a priori pas pensé pouvoir réunir au sein d’un même véhicule ! Et pourtant, cette Citroën Ami dans sa version limitée Buggy est tout autant accessible sans permis… qu’elle donne le sourire !

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Dans cette série limitée, l’Allemande est très (très) loin d’être une voiture de « Grand Tourisme ». Il s’agit plutôt d’une super sportive ultra-violente !

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La formule offre un accès facile aux bornes de recharge de toute l'Europe. Un abonnement est également proposé, avec des tarifs avantageux à la clé.

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Il faudra débourser un minium de 44.750 € HTVA pour s’offrir un exemplaire, et l’on ne vous parle même pas de la nouvelle version Platinum !  

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Non, il ne s’agit pas d’une Ferrari 250 GTE, la première 4 places « de série » de la marque au cheval cabré. Cette Ferrari 330 America suscite encore aujourd’hui, de nombreuses spéculations…

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