Voici combien coûte la nouvelle DS 9

Les commandes pour le nouveau vaisseau amiral hybride rechargeable du groupe PSA sont ouvertes en Belgique. À partir de quel prix ?
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 07 décembre 2020
  • Achat

Dernièrement, on refaisait le point sur 7 atouts de la nouvelle grande berline française aux prétentions premium, la DS 9, à la veille de son lancement commercial en Europe. Depuis, les prix officiels pour la Belgique ont été publiés.

Voici combien coûte la nouvelle DS 9

53.990 €

Chez nous, on ne retrouve pas la version à essence classique. L’offre se concentre pour le moment sur la mécanique hybride rechargeable E-Tense 225 ch, à deux roues motrices. Une mécanique (homologuée à maximum 35 g/km de CO2 WLTP) proposée à partir de 53.990 € avec l’exécution Performance Line + au style sportif et à l’intérieur en Alcantara noir.

Voici combien coûte la nouvelle DS 9

Rivoli +

Si on préfère un style plus chic, on pourra opter pour la DS 9 E-Tense 225 Rivoli +. Le prix catalogue glisse alors à 57.990 €.

Mais on bénéficie de matériaux nobles, dont un intérieur en cuir. Moyennant 4.800 € en sus, cette version peut également être commandée avec le pack Opera caractérisé notamment par les superbes sièges en Cuir Nappa à effet « bracelet de montre » devenus la signature de DS Automobiles.

Voici combien coûte la nouvelle DS 9

DS Lounge

Toujours sur cette version Rivoli +, il sera également possible de commander en option le pack DS Lounge (2.000 €). On repartira alors avec des sièges avant et arrière chauffants, massants et ventilés.

Voici combien coûte la nouvelle DS 9

Les premières livraisons en Belgique de cette DS 9 sont prévues pour l’été 2021.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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