Grande famille ? Besoin de beaucoup d’espace ? Alors l’un de ces 5 véhicules à prix raisonnable et disponible immédiatement est peut-être fait pour vous ?
Un irrépressible besoin de trimballer un amas de pièces à l'autre bout de la France et un goût certain pour la découverte d'un pays à l'ancienne, par les petites routes, nous a fait partager la vie d'un C4 Grand Picasso sur près de 3.000 km. Sages, nous nous sommes contentés de la motorisation e-HDi 1.6 L de 115 ch. Douillets, nous avons privilégié la finition la plus richement dotée, baptisée Exclusive.
Chez Citroën, les monospaces, ça forme une gamme complète ! Outres les C8, Picasso, C4 Grand Picasso, voici le C4 Picasso, sous-entendu avec cinq places. Outre sa ligne particulièrement élégante, on se demande ce qu’il peut apporter dans un segment déjà bien rempli. Réponse dans cet essai, avec deux versions différentes : 1.8i 16v (essence) et 2.0 HDi (diesel, donc).
Avec près de 40.600 Grand C4 Picasso vendus depuis le mois de janvier 2007, Citroën présente la version 5 places de son « Visiospace ». Plus dynamique, plus fluide mais aussi plus sportif, le C4 Picasso 5 places se distingue du premier coup d’œil. Citroën devient le seul constructeur automobile à proposer une gamme complète composée de quatre monospaces à savoir le Xsara Picasso, le C4 Picasso (5 places), le Grand C4 Picasso (7 places) et le C8.
Non pas destiné à remplacer la Xsara Picasso existante, cette C4 du même nom vient simplement s’ajouter à la gamme. Bien plus grande et proposant jusqu’à 7 places, ce « visiospace », comme l’appelle la marque aux chevrons, met l’accent sur la convivialité à bord. Spacieux, lumineux, rempli d’astuces, le monovolume de Citroën entend agrémenter les voyages des familles nombreuses. Nous l’avons essayé en diesel à boîte robotisée et en essence avec boîte automatique.
Le nouveau Picasso ne succèdera pas à l’ancien : les deux modèles coexisteront durant au moins trois ans. Et pour cause : ils ne jouent pas dans la même cour…
