Nous nous sommes rendus au Salon de Genève et le moins que l’on puisse dire, c’est que le faste et le glamour des précédentes éditions n’ont pas fait le voyage avec nous…
Cela fait belle lurette que la gamme de Porsche ne s’articule plus autour de la seule 911. Porsche vend aujourd’hui en Belgique, plus de voitures que Jaguar, Subaru, Maserati et Lancia réunis !
Après tout, ce n’était qu’une question de temps. Après Anvers, Bruxelles sera la deuxième ville du pays à limiter la circulation sur le territoire de sa région aux véhicules propres.
Le ministre wallon de l’environnement et de la mobilité, Carlo Di Antonio, a lancé une étude visant à analyser les émissions de gaz polluants des voitures particulières. Les résultats sont accablants. Ou le sont-ils vraiment ?
Incontournable, le Salon de Genève est le rendez-vous traditionnel du début d’année où les constructeurs rivalisent à coup de nouveaux modèles. En deux palais seulement, le chaland se voit présenté tout ce que le monde automobile moderne peut lui offrir. Mais Genève mérite-t-il toujours sa position de bastion inattaquable ?
Téléphoner au volant, c’est interdit, sauf si vous utilisez un kit « mains libres ». Vraiment ? Plus pour longtemps, car en France, la législation interdira bientôt ces fameux kits.
Le succès phénoménal du Porsche Cayenne a fait couler beaucoup d’encre… et a attiré la curiosité des concurrents ! Faut-il, au risque d’écorner son image de marque, se laisser tenter par la juteuse aventure ou se contenter des modèles traditionnels ? Qu’en pensent les marques les plus prestigieuses, Ferrari et Rolls-Royce ?
