Pas facile de batailler sur le segment des coupés luxueux, lorsque l’on a un nom qui est également associé aux taxis et autres fourgons mazoutés… Pour contrer l’offensive des Aston Martin DB9, Maserati GranTurismo et futures Ferrari FF, la Mercedes CL500 joue une carte qui lui est propre… Le résultat mérite le détour…
Plus branché musique classique que hard rock, le CL, basé sur la Classe S, ne peut qu’être superlatif. Des coupés, il en existe de toutes sortes, mais rares sont ceux qui affichent pareilles dimensions : plus de 5 mètres de long et près de 2 mètres de large. Superlatif, ce coupé ne se dote que des technologies les plus avancées et des moteurs les plus poussés : pour preuve, nous avons essayé ici la plus petite version, à savoir équipée d’un V8 de 5,5 litres de cylindrée ! Vous avez dit « démesuré » ?
Une vraie force de la nature. Le moteur du nouveau coupé Mercedes CL 600 n’avoue jamais ses limites. Pourtant, il accomplit son fantastique travail en silence. Avec sa cylindrée de 5,5 litres, ses 517 ch et son couple de 830 Nm, il se place dans le panthéon des mécaniques exceptionnelles. Pesant pourtant près de 2,2 tonnes, l’allemande accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 sec. , soit plus rapidement que bon nombres de voitures sportives. Pourtant, la CL n’est pas fait pour ça, loin de là. Elle dérive étroitement de la Classe S berline dont elle reprend les deux blocs essence de pointe (500 et 600), ainsi que la quasi entièreté de l’habitacle.
