La Lexus LFA est l'incarnation de l'ingénierie japonaise à son apogée. Avec seulement 500 exemplaires produits entre 2010 et 2012, elle est devenue un objet culte, étant plus vénérée que de nombreux monstres sacrés italiens et anglais ! Pourquoi ?
Célébrant ses 30 ans cette année, l'Opel Corsa B a sombré dans le marché de l’occasion avant de progressivement disparaître de nos routes…. Lancée en 1993, cette deuxième génération de Corsa a pourtant marqué son époque avec notamment, ses avancées en matière de sécurité ! Aujourd’hui, que vaut-elle ? Est-elle toujours aussi économique ?
On l’a peut-être quelque peu oublié aujourd’hui et pourtant, les premiers exemplaires de l'Opel Frontera peuvent désormais être immatriculés comme ancêtres ! Collector en puissance, ce modèle pourrait d’ailleurs devenir assez recherché… On vous explique pourquoi ?
La Rolls-Royce Phantom III, introduite en 1936, est le dernier grand modèle de Rolls-Royce d’avant la guerre. Un modèle qui synthétise un certain délire de grandeur et d’omnipotence !
Au rayon des cabriolets à prix discount, l’Opel Kadett Cabriolet est un incontournable ! Et ce n’est pas sa seule qualité…
Avec la 110, Lada parvint à faire taire les nombreuses moqueries qui fusaient à son égard. Comment ?
Il fut une époque, largement révolue aujourd’hui, où il était encore bien vu de faire l’apologie de la « vitesse ». Un concept invraisemblable aujourd’hui, mais qui vaudra à Rover l’une de ses réalisations les plus emblématiques : la SD1 Vitesse.
C’est un modèle oublié de nos jours et qui a pourtant marqué les esprits. En effet, la Mercedes C36 AMG a ouvert la voie à toute une gamme de sportives, de plus en plus endiablées au fil des années ! Pour ce premier fruit de la collaboration, il n’est toutefois pas (encore) question de V8…
Lancée en 1977, la Série 7 est le vaisseau amiral de BMW. Un modèle qui sera rapidement plébiscité pour son confort et sa sportivité. La Série 7 arrivera néanmoins à son apogée en 1994, avec la génération E38 que beaucoup d’amateurs considèrent comme la meilleure Série 7 !
Vous trouvez la VW Golf GTI trop sérieuse et la Peugeot 205 GTI trop « évidente » ? Il existe une alternative originale, au cœur enflammé et au comportement rock ‘n roll ! Voici la Fiat Uno Turbo i.e., une turbulente petite chose au cœur gros comme ça !
Alors que les Fiat 500 et 600 deviennent de plus en plus des objets de luxe pour collectionneurs aisés, la grande sœur de ces modèles, la « 850 », reste curieusement dans l’ombre en dépit d’une bien plus grande polyvalence. Il est urgent de redécouvrir ce classique des années 60 !
Elle aurait pu voler la vedette à la MGB. Elle avait d’ailleurs toutes les qualités nécessaires. Mais le destin fut nettement plus injuste…
Comment la planète automobile européenne a-t-elle pu oublier cette formidable machine à sensations du passé ? Jugez plutôt : 135 ch, propulsion, une masse d’à peine une tonne et un sacré palmarès en rallye !
Dans l’inconscient collectif, une GTI est une petite berline endiablée, à roues avant motrices. Cette Peugeot 505 GTI est tout le contraire : une copieuse berline familiale, propulsion et au tempérament plutôt sage…
Cette Mitsubishi Lancer 2000 Turbo a de nombreuses cartes en main pour séduire les collectionneurs : version d’homologation produite en un nombre d’exemplaires réduit, tempérament de feu, etc. Mais elle reste pourtant boudée par les collectionneurs… Pourquoi ?
Lorsque l’on parle de voiture populaire dans l’Allemagne de l’immédiat après-guerre, on pense généralement à une certaine Volkswagen Coccinelle. Pourtant, cette Ford Taunus a elle aussi connu un grand succès ! Retour sur une légende, aujourd’hui adulée en Allemagne !
C’est la version la plus puissante et, probablement, la plus désirable de la célèbre Porsche 356. Les collectionneurs se l’arrachent, à juste titre, d’ailleurs. Pourquoi ? On voit cela avec vous !
Lancée en 1964, la Ford Mustang est rapidement devenue un phénomène planétaire. Le succès hallucinant du modèle donna bien vite de nouvelles idées à la marque. Pourquoi, en effet, ne pas réitérer l’expérience en Europe ?
La deuxième génération du Skoda Kodiaq enfonce encore le clou par rapport à son prédécesseur, en offrant davantage d'espace ! En outre, il offre quelques fonctionnalités bien pratiques, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable. Peut-on encore lui reprocher quelque chose ?
La 6e génération de la Volkswagen Polo est-elle suffisamment armée grâce à son facelift pour sortir de l’ombre de sa grande sœur, l’iconique et légendaire Golf ?
Après les Sportback et berline, l’Audi A3 gagne une nouvelle variante allstreet à l’occasion de son récent facelift. Mais cette carrosserie est-elle le seul ajout intéressant au sein du catalogue de la compacte allemande ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
L’Audi Q6 e-tron est déjà disponible en différentes versions pour un prix débutant à partir de 75.900 €, mais il devrait prochainement devenir plus abordable…
Tesla a baissé de 4.000 € le prix de deux variantes de sa Model 3 « Highland », mais a également revu la dénomination de l’une d’entre elles.
La nouvelle Model Y Grande Autonomie Propulsion affiche jusqu’à 600 km d’autonomie pour un prix de départ de 49.970 €, soit le meilleur rapport prix/autonomie de toutes les Tesla !
Deux séries spéciales peuvent d’ores et déjà être commandées : le Kodiaq Family à partir de 38.990 € et le Kodiaq Corporate qui débute à 46.980 €.
