Peugeot a donné un coup de bistouri à la gamme 508 ! Nous avons pris le volant de la version sportive PSE pour vérifier si son charme français a bien résisté à l'épreuve du temps…
Arrivée à mi-carrière, la féline se paie une face avant entièrement redessinée !
La voie de la « néo-performance » est officiellement ouverte chez Peugeot avec cette 508 sportive électrifiée. Qui se présente, tout simplement, comme la Peugeot de série la plus puissante jamais construite !
La Peugeot 508 arrive sur le marché avec une mécanique hybride rechargeable « d’accès », à deux roues motrices. Avec sa grande autonomie électrique et son habitabilité inchangée, elle veut offrir le meilleur des deux mondes. Pari réussi ?
Peugeot a clairement privilégié la forme au moment de dessiner sa nouvelle 508 SW. Moins « massive » que par le passé, cette 508 break peut-elle tenir la comparaison avec sa rivale française toute désignée, la Renault Talisman Grandtour ? Un break certes stylé, mais nettement moins enclin au compromis sur le fond !
Peu après la présentation de sa nouvelle berline 508, Peugeot dévale avec un break qui vient bouleverser les codes traditionnels du très disputé segment D. Fort d’une silhouette basse et dynamique, le break 508 représente indéniablement une offre originale mais cela sera-t-il suffisant pour détourner le chaland des références allemandes ? Vroom s’est rendu à Cascais, non loin de Lisbonne, pour faire la connaissance de ce nouveau break tricolore.
Peugeot dévoile les caractéristiques de ses futures versions hybrides rechargeables baptisées Hybrid et Hybrid4. Des versions offrant jusqu’à 300 ch et 50 km d’autonomie en mode électrique. Les 508 et 3008 pourront en jouir à partir de l’automne prochain.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Peugeot 508 est sortie de sa chrysalide pour se transformer en papillon dans sa nouvelle génération. Après la berline découverte à Genève, voici le break SW que Peugeot exposera au prochain Mondial de Paris.
