À Genève, Kia dévoilera la version restylée de son Optima. En plus d’un style légèrement modernisé, on note surtout l’apparition de deux nouveaux blocs 1.6l turbo : un diesel et un essence.

Kia charge dorénavant son Optima de traquer la concurrence sur tous les fronts. Elle chasse les déménageuses avec sa version break Sportswagon, les sportives avec sa variante GT et même aussi les hybrides rechargeables avec l’étiquette PHEV. De quoi bousculer la Passat GTE de son piédestal ?

Aux côtés de la version break de la Kia Optima, la Sportswagon, les Coréens ont préparé une autre nouveauté pour nous : la Plug-In Hybrid. Dans un premier temps, elle ne sera disponible qu’en quatre portes.

Comment mettre en pratique des plans ambitieux ? Tout simplement, en passant à l’action ! Ainsi fonctionne Kia : la version break de l’Optima, la Sportswagon, est le nouveau modèle du plan de croissance de Kia. Nous essayons ici la version haut de gamme essence, la GT !

Un break Optima, c’est une première ! Le Coréen entend mettre des bâtons dans les roues de la concurrence avec une version spécifiquement dédiée à notre marché.

Pour la première fois de son histoire, Kia décline l’Optima en version break. Une évolution indispensable au succès du modèle sur notre continent. Le modèle de série sera dérivé du concept Sportspace aperçu au salon de Genève plus tôt cette année.

Le segment des berlines familiales comptera à la fin de cette année, une sympathique compétitrice supplémentaire ! Après sa présentation à New York, Kia dévoile la version européenne de la nouvelle Optima.

Chapeau aux designers, cette nouvelle Kia Optima a de l’allure ! Généreusement sportive, cette toute nouvelle génération dévoilée au salon de New York, ne devrait pas trop tarder avant de fouler le sol européen.

Voilà un concept auquel nous ne nous attendions pas ! Kia crée la surprise avec son Optima hybride-diesel utilisant quelques technologies inédites. Ceci n’est pour l’instant qu’un concept, mais elle pourrait bel et bien se concrétiser à l’avenir.