Nissan
Ce concept représentant la prochaine GT-R entièrement électrique de Nissan dispose d’une batterie solide, mais surtout de 1.000 kW (1.360 ch) !
Ce concept représentant la prochaine GT-R entièrement électrique de Nissan dispose d’une batterie solide, mais surtout de 1.000 kW (1.360 ch) !
Cette supercar est propulsée par le V6 biturbo de 3,8 litres de la Nissan GT-R et coûte... 1,28 million d'euros hors taxes !
Il s’équipe également de quelques améliorations histoire de développer 1.000 ch !
À l’occasion de notre première prise en main du Nissan Ariya et Qashqai e-Power, nous avons pu nous entretenir avec Arnaud Charpentier pour discuter de Nissan et son avenir.
Après 15 ans de bons et loyaux services, la légendaire sportive nippone se retire du Vieux Continent pour des raisons de législation…
Et nous ne parlons pas de la prochaine génération, mais de l'actuelle GT-R qui est sur le marché depuis 14 ans !
Le Salon de l’Auto ne pouvant avoir lieu, VROOM.be lance une série d'interviews sur les actualités automobiles. Découvrez ce que Nissan nous réserve pour 2021.
Difficile de savoir lequel de ces deux chiffres est le plus impressionnant finalement…
La série limitée à 50 exemplaires de la Nissan GT-R recarrossée par Italdesign va bientôt entrer en production. Nissan en profite pour préciser qu’il reste « quelques exemplaires » disponibles. Avis aux amateurs, donc. Mais sachez que son prix donne le tournis !
Chez Nissan, vous pouvez commander une GT-R « normale » pour 99.990€. Mais une fois passé entre les mains des spécialistes d’Italdesign, le prix de l’engin s’envole véritablement vers les sommets ! Devinez combien coûte cet exemplaire spécial qui ne sera assemblé qu’à 50 exemplaires.
En moyenne, une voiture prend sa retraite à l'âge de sept ans. Pourtant, il existe des modèles qui prennent plus de temps et qui étirent leur carrière avec un lifting. Maintenant que les dinosaures automobiles, les Land Rover Defender et Mercedes Classe G, ont tiré leur révérence et présenté leurs successeurs, voici les plus vieux modèles toujours sur le marché.
On en viendrait presque à l’oublier, mais la Nissan GT-R est sur le marché depuis environ dix ans. Les rides ont été lissées l'année dernière avec un lifting complet. Mais bien sûr, Nissan ne serait pas Nissan si son département sportif Nismo ne se penchait pas sur ce cas... Il est temps de faire un tour de 48 heures !
Nissan travaille dans le plus grand secret au chevet de la future génération de GT-R. Celle-ci sera plus diabolique que jamais ! En attendant la version officielle, voici quelques éléments déjà en notre possession.
Une arma fatale sur circuit pour la génération PlayStation et une fantastique supercar japonaise : depuis dix ans, la Nissan GT-R a bâti une redoutable réputation. Pour dire au revoir en beauté, elle se repoudre une ultime fois le visage…
Chaque année, la GT-R profite de quelques aménagement qui la maintiennent au sommet. D’habitude, les évolutions sont plutôt mineures, mais cette fois, les modifications sont plus profondes.
La sensationnelle sportive japonaise reçoit chaque année, son lot de modifications. Rien qui ne puisse altérer le tempérament de cette bouillante sportive dont les 550 chevaux se ruent de manière toujours aussi disciplinée sur les 4 roues !
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !