L’Aygo X de Toyota s’est également illustrée avec ses 4 étoiles. Petite déception en revanche pour BMW…

Les uns après les autres, les constructeurs quittent le segment A faute de rentabilité, mais pas Toyota. La marque japonaise a même renouvelé son Aygo ! Un bon choix ?

Avec l’ajout de la lettre X dans son nom, la citadine Aygo devient plus haute, plus grande et plus amusante que jamais !

Cette citadine succombe elle-aussi à la « SUVisation » !

Depuis 2005, avec l’aide de Citroën et Peugeot, Toyota construit une citadine taillée pour le marché européen : l’Aygo. En 2014, sa deuxième génération a acquis sa propre identité stylistique afin de mieux se distinguer de ses jumelles françaises. Aujourd’hui, l’heure de son lifting est arrivée. Mais qu’apporte-t-il vraiment ?

Lancée en 2014, la sympathique petite citadine Aygo repasse sur le billard. Au programme : un « X » plus discret et une nouvelle version « éco » pour faire chuter les émissions de CO2/km.

De temps à autres, Toyota oublie son côté sérieux et « se lâche » avec un concept vraiment délirant. En 2008, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant une version sérieusement musclée de sa petite Aygo !

Un rond qui explose dans un carré : en gros, c’est comme ça que les designers expliquent le faciès atypique de cette nouvelle petite Toyota ! Joyeusement décalée, la nouvelle venue montre les crocs sous une enveloppe rigolote pour contrer une concurrence sans cesse renouvelée.

L’Aygo mesure 3 cm de moins et a un look un peu différencié que ses cousines directes Peugeot 107 et Citroën C1 mais à part cela, on retrouve les mêmes sensations de conduite. Ici, nous avons eu la possibilité de tester la version avec boîte robotisée M-MT et GPS Tom Tom.