Polestar
Een prototype van de Polestar 5 heeft van 10 tot 80% kunnen opladen in slechts 10 minuten dankzij een constant laadvermogen van 310 kW en pieken van 370 kW!
De verwantschap ligt onder de motorkap. Aan het eind van de jaren ’50 vroeg GM aan zijn ingenieurs om een nieuwe, compacte, krachtige en lichte motor te ontwikkelen . De 3.5-V8 dook voor het eerst op in 1961 onder de motorkap van de Buick Special, Pontiac Tempest en Oldsmobile F-85. Hij was volledig in lichtmetaal gemaakt en haalde een uitstekend rendement. Hij was goed ontwikkeld en kreeg al snel het gezelschap van een turboversie.
Helaas was hij peperduur om te bouwen, waren de koelmiddelen in de VS niet aangepast aan lichtmetalen motoren en kampte hij bovendien met wat dichtingsproblemen. GM besliste het blok te laten vallen bij de facelift van het trio in 1964. Hij kreeg wel nog een afgeleide, een V6, maar dan in gietijzer.
