Polestar
Een prototype van de Polestar 5 heeft van 10 tot 80% kunnen opladen in slechts 10 minuten dankzij een constant laadvermogen van 310 kW en pieken van 370 kW!
Na acht jaar wordt de kleine Audi A1 volledig vernieuwd. Het nieuwe model is groter, krachtiger en… doet het zonder diesel. Voorlopig blijft het aanbod beperkt tot benzinemotoren.
Het is inderdaad al acht jaar geleden dat Audi met de A1 een nieuw segment betrad. Vandaag wordt het kleinste model uit de Duitse catalogus vernieuwd met meer ruimte en meer visuele identiteit. Het agressievere uiterlijk moet met de luchtinlaat boven het radiatorrooster een hommage brengen aan de Ur-Quattro. Het platform is dan weer het modulaire MQB A0-platform van de VW Polo en Seat Ibiza.
De nieuwe technische basis maakt de kleine Audi 6 centimeter langer en 3 centimeter breder, terwijl de wielbasis met 9 centimeter toeneemt. Die evolutie moet vooral de passagiers ten goede komen. De toegang tot de achterbank wordt trouwens eenvoudiger: de nieuwe A1 is er alleen nog maar als vijfdeurs-Sportback.
Wat de kleine Audi wint aan grootte wint hij ook aan technologie, dankzij het nieuwe MMI-infotainmentsysteem. Het optionele 8 duim grote scherm komt van de grotere Audi-modellen. De A1 houdt echter wel de analoge bedieningsorganen voor klimaatregeling en switcht dus niet volledig naar schermbediening, zoals de recente grote Audi’s. Toekomstige A1-rijders kunnen wel kiezen voor Audi’s “Virtual Cockpit”, die de klassieke tellers vervangt door een digitaal scherm.
Audi lijkt in de A1 nog maar op één brandstof te mikken: benzine. De Duitsers kiezen ook hier voor hun vreemde naamgeving: de kleine 1.0 driecilinder zit onder de motorkap bij de 25 TFSI (95 pk) en 30 TFSI (116 pk). De 35 TFSI gebruikt dan weer de 1.5 met cilinderuitschakeling van 150 pk.
Volgens Audi zou deze nieuwe A1 de “sportiefste in zijn categorie” zijn. De krachtigste versie (de 40 TFSI) krijgt daarvoor een 2.0 viercilinder met 200 pk. Een lagere sportophanging en adaptieve dempers vullen de chassisafstelling aan in de optielijst. Audi lost nog niets over prijzen of prestaties. Daarvoor is het nog even wachten tot de officiële lancering begin november.
Een prototype van de Polestar 5 heeft van 10 tot 80% kunnen opladen in slechts 10 minuten dankzij een constant laadvermogen van 310 kW en pieken van 370 kW!
Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Naast een nog agressievere look, krijgen de Cupra Formentor en Leon nieuwe motorisaties die krachtiger zijn en meer rijbereik halen.