Audi
Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.
Aston Martin had het beloofd, en het merk heeft woord gehouden. Naast een gloednieuwe V12 met twee turbo’s van 5,2 liter is de DB11 nu ook beschikbaar met een V8 met twee turbo’s van Mercedes-AMG.
De motor is bijna dezelfde als die onder de kap van de Mercedes-AMG GT, C63, E63 enzovoort. De vier liter grote V8 krijgt een koppel turbo’s om 510 pk en 675 Nm te produceren. Een relatief brave variant van deze motor, want onder de kap van de E63 S is hij goed voor 612 pk…
De prestaties zijn iets minder dan die van de V12, maar mogen er nog steeds zijn: 0-100 km/u duurt 4 seconden en de auto gaat door tot meer dan 300 km/u. Aston Martin geeft toe dat de motor vooral bedoeld is voor markten waar grote cilinderinhouden fiscaal zwaar worden belast. Zoals in China…
Cosmetisch zijn er weinig verschillen: een vereenvoudigde motorkap, donkerdere lichtblokken en specifieke velgen. Het goede nieuws is dat de nieuwe motor het gewicht met 115 kilogram doet zakken, vooral op de vooras. Goed voor de levendigheid dus.
Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Naast een nog agressievere look, krijgen de Cupra Formentor en Leon nieuwe motorisaties die krachtiger zijn en meer rijbereik halen.
Een prototype van de Polestar 5 heeft van 10 tot 80% kunnen opladen in slechts 10 minuten dankzij een constant laadvermogen van 310 kW en pieken van 370 kW!