Bugatti
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Elk jaar krijgt de GT-R enkele verbeteringen om zijn topniveau te behouden. Doorgaans is de evolutie eerder bescheiden, maar deze keer zijn de aanpassingen een pak grondiger.
Ten eerste is er de look. Kenners van het model zullen de nieuwe voorkant opmerken, net als een paar extra luchthappers. Op die manier wil Nissan de stroomlijn verbeteren. Maar dat houdt Godzilla niet tegen om er ook agressiever uit te zien dan ooit tevoren. Tegelijk moeten we toegeven dat het allemaal niet revolutionair is.
In het interieur evolueert het multimediasysteem. Het heeft nog altijd een aanraakscherm, maar biedt nu meer functies. Zo kon het aantal knoppen verminderd worden. De GT-R is vanbinnen beter verzorgd. Hij heeft een boordplank met lederen bekleding en paletten aan het stuurwiel om te schakelen.
Onder de motorkap werd de 3,8 liter V6 biturbo nog wat opgevoerd, waardoor hij een twintigtal pk’s wint: Nissan kondigt een vermogen van 570 pk en een koppel van 637 Nm aan. De transmissie wordt nog altijd toevertrouwd aan een automaat met dubbele koppeling, die verfijnder en stiller functioneert. Des te beter, want dan kun je nog meer genieten van de stem van de V6, die nog versterkt door de nieuwe actieve uitlaat uit titanium.
De opvolger van de Chiron is voor het eerst te zien onder een bijzonder kleurrijke laag camouflage.
Naast een nog agressievere look, krijgen de Cupra Formentor en Leon nieuwe motorisaties die krachtiger zijn en meer rijbereik halen.
Een prototype van de Polestar 5 heeft van 10 tot 80% kunnen opladen in slechts 10 minuten dankzij een constant laadvermogen van 310 kW en pieken van 370 kW!
Onze spionnen hebben prototypes van de Audi A6 e-tron gespot met brede wielkasten en grote remschijven en -klauwen, die doen vermoeden dat we ook elektrische S- en RS-versies krijgen.