Ce faisant, le groupe entend rendre ses voitures électriques plus abordables pour la classe moyenne.

Si les prix du Ford Mustang Mach-E vont baisser, ce n’est pas à cause d’une nouvelle guéguerre de prix avec Tesla, mais grâce à une nouvelle composition chimique des batteries.

Le fabricant de batteries était censé fournir Lotus et Aston Martin, mais devait également offrir des perspectives d'avenir à d'autres constructeurs britanniques.

Le constructeur chinois songerait à exporter une partie de sa production sur le Vieux Continent…

La marque premium du groupe Toyota veut mettre l'accent sur le plaisir de conduire avec ses modèles électriques et elle met le paquet pour y parvenir !

Objectif : parvenir à stocker plus d’énergie tout en réduisant la masse des batteries.

Voici 5 astuces qui vous permettront de gagner quelques précieux km par charge en voiture électrique.

Une première Gigafatory chinoise devrait en effet voir le jour au Portugal en 2025.

L’Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie française ne voit pas d’un bon œil la taille de leurs batteries et leur vitesse de charge…

À grand coup d’investissements, le groupe français souhaite devenir le « leader mondial des batteries solides pour voitures électriques ».

Il s’agit de la cellule 4680, considérée comme la "star" des batteries.

La marque bavaroise mentionne une amélioration de 30% aussi bien en autonomie qu’en vitesse de charge.  

730 milliards de yens, soit environ 5,2 milliards d'euros pour être précis. Mais l’Europe ne verra rien de cet argent...

Kodak, le spécialiste en pellicules et en produits chimiques, pourrait se diversifier : en effet, le géant a investi dans une entreprise qui met au point une batterie "super cell" destinée aux voitures électriques ! En outre, elle apporte également son expertise dans le domaine des matériaux.

Cette usine fait partie de la nouvelle division PowerCo du groupe et devrait fournir des batteries pour une production annuelle d’environ 500.000 véhicules électriques dès 2025.

En effet, les usines de batteries ne seront peut-être pas prêtes à temps, tandis que la chaîne d'approvisionnement en matériaux doit aussi pouvoir suivre !

Il ne s'agit pas d'un nouveau modèle, mais d'un projet visant à donner une seconde vie aux batteries des voitures électriques !

Un exemplaire a profité des avancées technologiques de la start-up américaine Our Next Energy (ONE).