flop

C'est une Anglaise, elle est née dans les années 60, elle a une « gueule » d’enfer, elle promet un comportement agile et elle embarque un moteur rageur. Et pourtant, personne n’en voulait à l’époque. Alors, qu’est-ce qui cloche ?

Si la marque De Tomaso est plutôt associée à de grondantes sportives affublées d’un massif V8 américain, cette petite Vallelunga en est tout l’antithèse : c’est petit, c’est gracile, c’est extraordinairement léger et… c’est animé par un petit 4 cylindres !

Vous les trouvez hors de prix, les supercars des années 80 et 90 ? Bonne nouvelle, un modèle reste curieusement épargné par l’inflation et la spéculation : la Corvette C4 ZR1 ! Et promis, les performances n’ont pas grand-chose à envier aux divas italiennes de l’époque !

Destin cruel pour cette petite sportive italienne à moteur allemand : sa ligne, son comportement et ses performances ont séduit de très nombreux acheteurs, mais Bizzarrini ne parvint pas à produire les voitures !

Atypique, l’AMC Pacer ne l’est pas qu’un peu ! Si vous désirez rouler « décalé », il n’existe probablement pas beaucoup d’alternatives à cette Américaine qui voulait (presque) tout faire différemment.

Lorsque l’on parle de « supercars », on songe souvent à des bolides italiens ou allemands, voire anglais, mais quasiment jamais à des produits venant de l’hexagone ! Cette Venturi est l’une des ultimes supercars françaises et elle prouve que sur ce marché, être belle et performante ne suffit pas.

Cette Imperial de sixième génération, c’est un « revival » qui aurait dû tirer le groupe Chrysler vers le haut. Hélas, ce qu’elle fit, c’est presque tout le contraire !

M1, Z1 et C1, des appellations maudites ?

2021 touche à sa fin et malgré les difficultés, l’année a été riche en nouveautés. Mais il y a tout de même des voitures qu’on attend toujours, certaines depuis très longtemps !

Ce modèle ne vous dit rien ? Pourtant, l’Austin Princess a connu un relatif succès commercial au début de sa carrière, avant de tomber dans l’oubli. Voici un bref retour sur la carrière de l’un des modèles les plus mal aimés de la production britannique !

Vous rêvez d’une Aston Martin DB4 ou DB5, comme James Bond, mais votre partenaire voit d’un mauvais œil ce coupé aux places arrière étriquées ? La Lagonda Rapide est taillée pour vous…

Très puissante, ultra exclusive, plus chère qu’une Rolls et adulée par une rock star : avec une telle carte de visite, l’Iso Fidia ne pouvait qu’être la plus cool des berlines ! Pourtant, ce fut un flop…

Estomaquer la concurrence, créer la meilleure voiture au monde, celle qui cumule tous les superlatifs : n’est-ce pas le rêve de nombreux constructeurs ? Cadillac y parviendra en 1957…

Tout le monde y croyait, à commencer par les stars du show biz et le gouvernement américain. Hélas, l’histoire se solda par un flop monumental en très peu de temps…

Delahaye fait partie des pionniers de l’automobile. Lancée en 1895, la firme connut un essor assez prodigieux, notamment dans les années 30 ! Hélas, au lendemain de la guerre, rien ne va plus pour la marque prestigieuse. La Delahaye 235 sera le dernier modèle de la firme…

On peut la considérer comme une Alpine débordant de testostérone ! La Jidé, c’est une petite sportive française absolument redoutable sur les parcours tourmentés…

La Rover 75 est le dernier modèle produit par la marque anglaise. Profitant de l’expertise de BMW, la Rover 75 est pourtant une excellente voiture, fiable et cossue, avec son habitacle mêlant le cuir et le bois, dans la plus pure tradition britannique !

La Ford Thunderbird de 11ème génération avait toutes les cartes pour réussir : un design néo-rétro original, un V8 Jaguar et… une apparition dans un James Bond (Meurs un autre jour) ! Pourtant, ce fut le fiasco…