Dans le monde de l'automobile, il y a des histoires de renaissance qui font rêver, à l’instar de celle de Bugatti. Et d'autres qui se terminent en queue de poisson. Cette Duesenberg Model D mène malheureusement à la seconde catégorie.

En Allemagne, seuls 500 exemplaires ont été vendus en 2022 !

Dans le monde des voitures de course, certaines histoires sont plus captivantes que d'autres. L'histoire de la Serenissima 308 Jet Competizione est l'une d'elles… Née de l'ambition d'un comte italien et de la maestria d'une équipe d'ingénieurs, cette voiture a tenté de défier les géants de la course automobile. Malgré son destin tumultueux, elle reste un symbole d'audace et d'innovation.

Dans l’histoire de l’automobile contemporaine, Reliant tient une place vraiment décalée. Après s’être taillé un nom dans les engins à 3 roues, puis dans les jolis breaks de chasse en plastique, la marque décide d’investir le segment des roadsters. Nous sommes à l’aube des années 80 et sur papier, l’idée est excellente !

Voici une trentaine d’années, le segment des coupés était autrement mieux représenté qu’aujourd’hui ! Ford, pour sa part, en comptait deux dans sa gamme à la fin des années 90 : la vaillante petite Puma et l’étonnante Cougar…

La ligne est sympa, le toit Targa ravira les amateurs de conduite cheveux au vent et la fiabilité est toute japonaise. Alors, pourquoi donc cette Nissan 100NX ne suscite-elle pas plus d’engouement ?

Quand Cadillac se met en tête de concurrencer les économiques berlines européennes, cela donne un résultat pas toujours très heureux. Cette Cimarron fut même un échec retentissant !

Prenez un gabarit compact, disons environ 4,2 m de long, soignez les aspects pratiques avec un hayon, donnez-lui une allure agressive et motorisez le tout avec un beau 6 cylindres en ligne envoyant la sauce sur les roues arrière, via une boîte manuelle. La recette du bonheur ? Presque…

Qui s’en souvient ?

C'est une Anglaise, elle est née dans les années 60, elle a une « gueule » d’enfer, elle promet un comportement agile et elle embarque un moteur rageur. Et pourtant, personne n’en voulait à l’époque. Alors, qu’est-ce qui cloche ?

Si la marque De Tomaso est plutôt associée à de grondantes sportives affublées d’un massif V8 américain, cette petite Vallelunga en est tout l’antithèse : c’est petit, c’est gracile, c’est extraordinairement léger et… c’est animé par un petit 4 cylindres !

Vous les trouvez hors de prix, les supercars des années 80 et 90 ? Bonne nouvelle, un modèle reste curieusement épargné par l’inflation et la spéculation : la Corvette C4 ZR1 ! Et promis, les performances n’ont pas grand-chose à envier aux divas italiennes de l’époque !

Destin cruel pour cette petite sportive italienne à moteur allemand : sa ligne, son comportement et ses performances ont séduit de très nombreux acheteurs, mais Bizzarrini ne parvint pas à produire les voitures !

Atypique, l’AMC Pacer ne l’est pas qu’un peu ! Si vous désirez rouler « décalé », il n’existe probablement pas beaucoup d’alternatives à cette Américaine qui voulait (presque) tout faire différemment.

Lorsque l’on parle de « supercars », on songe souvent à des bolides italiens ou allemands, voire anglais, mais quasiment jamais à des produits venant de l’hexagone ! Cette Venturi est l’une des ultimes supercars françaises et elle prouve que sur ce marché, être belle et performante ne suffit pas.

Cette Imperial de sixième génération, c’est un « revival » qui aurait dû tirer le groupe Chrysler vers le haut. Hélas, ce qu’elle fit, c’est presque tout le contraire !

M1, Z1 et C1, des appellations maudites ?

2021 touche à sa fin et malgré les difficultés, l’année a été riche en nouveautés. Mais il y a tout de même des voitures qu’on attend toujours, certaines depuis très longtemps !