Dans la tourmente, Stellantis pourrait supprimer certaines de ses marques
Les résultats et la marge opérationnelle du groupe franco-italien ont accusé une sévère baisse au cours du premier semestre.
Les résultats et la marge opérationnelle du groupe franco-italien ont accusé une sévère baisse au cours du premier semestre.
Lancia est enfin de retour ! Le premier fruit de ce nouveau chapitre est l’Ypsilon, une citadine (électrique) au look très frais, mais dont les racines sont bien connues. Parvient-elle à se démarquer ?
Cette nouvelle variante HF de la Lancia Ypsilon profite de la même motorisation de 240 ch que les Alfa Romeo Junior et Abarth 600e pour atteindre 100 km/h en 5,8 s.
À peine différente à l’extérieur, la Lancia Ypsilon thermique cache un 3 cylindres à hybridation légère de 1,2 litre et 74 kW (100 ch).
La Kimera EVO38 va plus loin que l’EVO37 en ajoutant la transmission intégrale ! Selon Kimera, cela en fait la 037 ultime, celle que Lancia aurait pu développer !
La citadine italienne se démarque par un équipement qui sort de l’ordinaire.
D'abord 100% électrique, elle sera ensuite proposée en mild-hybrid.
Lancia lève déjà le voile aussi bien sur la carrosserie que sur l’habitacle de son Ypsilon avant sa présentation officielle fixée au 14 février prochain.