Reportage: 1.200 km met de Volkswagen ID. Buzz

Na de ID.4, i4 en Aiways U5 is de ID. Buzz aan de beurt voor onze traditionele trip naar de andere kant van het Kanaal! Maar volstaat het rijbereik van 423 km van deze ‘ster van het Salon’ om het traject in alle comfort af te leggen?

  • Vanhouche  Sébastien Vanhouche Sébastien
  • 04 januari 2023
  • Elektrisch

Tijd voor onze gebruikelijke reis van ongeveer 1200 km naar Engeland! Maar op het moment van vertrek lijkt de ID. Buzz in eerste instantie niet erg enthousiast... Hij is dan wel volledig opgeladen, maar toch toont het dashboard amper 268 km rijbereik! En dat is wat nipt om de ingang van de Kanaaltunnel te bereiken, 250 km verderop... Gelukkig stijgt het rijbereik na een paar meter al naar 360 km. Genoeg om er zonder problemen te geraken, of toch bijna...


Waarom haasten?

Ja, we hebben een beetje vals gespeeld aan het stuur van deze grote jongen door de cruise control in te stellen op 110 km/u en niet op 120 of 130... We voelen ons dankzij de stilte van zijn motor en zijn immense binnenruimte goed in deze ID. Buzz, dus waarom zouden we ons haasten? Maar ondanks de lagere snelheid verbruikt ons busje veel stroom! In Calais heeft hij nog maar 13% van de batterijcapaciteit over, goed voor een rijbereik van nog 38 km! Gelukkig heeft de terminal aan de Franse kant nieuwe oplaadpunten. En ook Tesla heeft zijn laadinfrastructuur er voor iedereen opengesteld. Kortom, er is plek genoeg! Na 26 minuten is de batterij van de ID. Buzz al voor 72% gevuld en geeft hij een rijbereik aan van 243 km dankzij een laadpiek van 145 kW! Engeland, here we come!


We gunnen onszelf een extraatje

Aan de andere kant van het Kanaal bedraagt de maximumsnelheid 70 mph, of zo'n 110 km/u, de snelheid die we eerder al ingesteld hadden. Maar om de één of andere vreemde reden daalt het gemiddelde stroomverbruik van de ID. Buzz en komt het uit onder de 26 kWh/100 km wanneer we voor de tweede keer stoppen. Na deze 135 km heeft onze Buzz nog 32% en 108 km aan rijbereik over. Nu nemen we een langere pauze en gunnen we onszelf zelfs een koffie! 40 minuten later en na een laadpiek van boven de 100 kW heeft de ID. Buzz een laadniveau van 95% bereikt, goed voor 315 km. Meer dan genoeg om de laatste 115 km van de dag af te leggen. Eenmaal aangekomen pluggen we de ID. Buzz in bij het hotel met 61% en nog 198 km op overschot.

Zou hij een beetje Brits zijn? 

De ID. Buzz lijkt te hebben genoten van zijn passage op het grondgebied van 'His Majesty'! Tijdens de terugreis naar de Kanaaltunnel hoeven we zelfs niet te stoppen! Hij haspelt de 250 km die ons scheiden van Folkestone in één keer af, dankzij een gemiddeld verbruik dat gedaald is tot 22,4 kWh/100 km! Aan de Engelse kant van de tunnel zijn laadstations schaarser, maar gelukkig zijn de Tesla-laders er voor iedereen toegankelijk... We starten het laden met nog 33% en 106 km rijbereik over. Na 45 minuten wachten om te boarden, heeft de ID. Buzz 62% van zijn batterijcapaciteit bijgeladen voor een rijbereik van 323 km. Genoeg voor de laatste 250 km van onze reis? Maar net! Aan het eind van onze reis zit er immers nog maar... 8% en 25 km in de batterij!

Hoeveel hebben we betaald

In totaal laadden we drie keer op de heenweg en slechts één keer op de terugweg. De eerste stop in Calais leverde ons 46,44 kWh op voor een bedrag van €28,84. Eenmaal in Engeland factureerde Ionity ons €41,53 voor 53 kWh. In het hotel laadden we de ID. Buzz helemaal op, met 34,96 kWh voor € 13,9. Onze laatste laadbeurt bij Tesla in Folkestone kostte ons tenslotte €50,24 voor 56 kWh. In het totaal betaalden we € 134,51, verbruikten we gemiddeld 25,7 kWh/100 km en wachtten we 1 uur en 51 minuten op het opladen.


Rijbereik of laadsnelheid? De uitdaging zit hem elders...

De ID. Buzz is de auto die tijdens onze gebruikelijke trip naar Engeland veruit het meeste verbruikte! En toch was het niet de auto waarmee we het vaakst en het langst moesten stoppen! Boven de 400 km en 150 kW vormen het rijbereik en de laadsnelheid geen belemmering meer. De moeilijkheid in het vraagstuk is echter het gebrek aan oplaadstations... Het klopt dat de infrastructuur zich ontwikkelt en groeit, zoals in Calais, maar het gaat te langzaam. We moesten tijdens onze vorige reis al wachten tot er een plaats vrijkwam. Maar deze keer moesten we langer wachten. Over het algemeen wordt het aan de laadpalen steeds drukker! Het is hoogtijd om het aantal snelladers serieus uit te breiden…


Op zoek naar een nieuwe wagen?

Ben jij op zoek naar een elektrische Volkswagen? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste elektrische Volkswagen-zoekertjes nu hier:

Meer lezen over:

Vanhouche  Sébastien
Over de auteur: Vanhouche Sébastien Sébastien is altijd al gebeten geweest door de autowereld in de breedste betekenis van het woord. Hij is echt in alles geïnteresseerd, van kleine oldtimers met verbrandingsmotor tot moderne elektrische mastodonten. Hij heeft echter wel een zwak voor snelle maar discrete auto’s. Er gaat niets boven een break die barst van het vermogen voor discreet rijplezier.
Foto's ©: Sébastien Vanhouche.

Aanbevolen nieuws voor jou

Meer nieuws
Mercedes SL: Maybach- en Mythos-versie in 2025?

Mercedes SL: Maybach- en Mythos-versie in 2025?

Mercedes zou een Mythos-speedsterversie van de SL uitbrengen in 2025, net als een luxueuze Maybach-versie.

BYD YangWang U9: 1.300 pk sterke bolide gelanceerd op 25 februari

BYD YangWang U9: 1.300 pk sterke bolide gelanceerd op 25 februari

Hij sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 2 seconden!

Scoop: VW Tayron, nieuwe 7-zits SUV voor Europa

Scoop: VW Tayron, nieuwe 7-zits SUV voor Europa

Onze spionagefotografen hebben de toekomstige 7-zits SUV van Volkswagen gespot tijdens wintertests. Die zal de Tiguan Allspace vervangen vanaf 2025.

Zagato AGTZ Twin Tail: twee supercars in een

Zagato AGTZ Twin Tail: twee supercars in een

De Zagato AGTZ Twin Tail is gebaseerd op de Alpine A110 en geïnspireerd op de A220 die op Le Mans heeft geracet, en heeft vooral een tweede achterbumper die hem bijna 50 cm langer maakt!

Aanbevolen nieuwe auto's voor jou

Meer nieuwe auto's

Benzine, Manueel

€ 23.599
7 km

Benzine, Manueel

€ 23.748

Benzine, Automaat

€ 27.547

Diesel, Manueel

€ 32.584

Aanbevolen tweedehands auto's voor jou

Meer tweedehands auto's

Benzine, Automaat

€ 23.500
2020
30.212 km
€ 53.990
2019
105.433 km

Benzine, Automaat

€ 28.995
2011
65.000 km

Diesel, Automaat

€ 36.785
2020
29.990 km