Het merklogo komt uit Korea, maar de auto is ontwikkeld met hulp uit Kroatië.
Op het salon van München heeft Hyundai het doek getrokken van de Concept FK, een sportieve coupé met waterstofaandrijving. Nu ja, helemaal juist is dat niet, want eigenlijk is het een plug-inhybride, met een extra grote batterij om langdurig elektrisch te kunnen rijden via een elektromotor in de achteras en een brandstofcel die eveneens stroom produceert en die een andere elektromotor voedt op de vooras. Samen ontwikkelen beide aandrijflijnen tot 681 pk, goed om de coupé van 0 naar 100 km/u te laten optrekken in “minder dan 4 seconden”.
De brandstofcel is door Hyundai zelf ontwikkeld en maakt deel uit van een familie van twee brandstofcellen voor toekomstige productiemodellen van het merk: een met 136 pk en een met 272 pk. Bovendien zou de levensduur van deze nieuwe generatie brandstofcellen veel beter zijn – voor de Nexo beweert Hyundai dat die na 160.000 kilometer afgeschreven is.
De batterij en elektromotor komen dan weer van Rimac, de Kroatische constructeur van elektrische supersportwagens die onlangs nog Bugatti heeft overgenomen. Hyundai is namelijk aandeelhouder van Rimac, net zoals Porsche.
Hyundai wil tegen 2035 enkel nog uitstootvrije auto’s verkopen in Europa en tegen 2040 in de rest van de wereld. Daarbij blijft het parallel op elektrische en waterstofaangedreven modellen inzetten.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
Het kan op het eerste zicht ongeloofwaardig lijken, maar de voorvader van de Audi 60 was wel degelijk… een Mercedes concept car!
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
De in 1962 geïntroduceerde Giulia is één van de meest herkenbare modellen uit de geschiedenis van het merk.
De Franse premium SUV krijgt een nieuwe kleedje en maakt van de gelegenheid gebruik om een derde plug-in hybride aandrijving aan te bieden met een vermogen van 360 pk!
Een gekke creatie waarvan er wereldwijd maar één bestaat!
De vraag naar de 718 Boxster en Cayman is zo hoog dat Porsche de productie zelf niet kan bijhouden.
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
Dit is exact hoe de Japanner van de band had moeten rollen in 2012. Maar er is één ding dat je hem nog kan verwijten…
De sprankelende Juke erft de ‘complexe’ aandrijflijn van zijn Franse neefje, de Captur. Complex, ja, maar hij laat zich probleemloos temmen!
Het design van de Franse SUV evolueert naar een rijpere en soberdere stijl. Maar beschikt hij nog altijd over zijn sublieme ‘gewatteerde’ ophangingscomfort?
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
De resultaten die behaald werden op dit circuit uitgerust met inductielaadlussen zijn bemoedigend.
De nieuwe generatie van de uitsluitend geëlektrificeerd aangedreven Kia is er. Maar tegen welke prijs?
Een project voor de auto-industrie, maar dat ook ruimer toegepast kan worden!
