Op het salon van Genève in 1976 liet Bertone zijn persoonlijke visie zien op de Alfa Romeo 33 Stradale met de Navajo. Het hoekige conceptmodel werd gedomineerd door een gigantische vleugel.
De aerodynamica is ver gekomen sinds de jaren 70. Moderne conceptmodellen doen het met rondingen, in de tijd van de disco draaide het allemaal om rechte hoeken. Maar ongeacht het tijdperk maakt de Bertone Alfa Romeo Navajo indruk. De ufo is amper 3,8 meter lang en 1,05 meter hoog. Het design, met accenten van de Citroën SM, mikt op aerodynamica en prestaties. Het profiel wordt gedomineerd door een gigantische achtervleugel die de voorkant ondanks zijn forse bumper amper lijkt te kunnen compenseren. De koplampen zitten niet weggeklapt in de motorkap maar in de zijkant van de bumpers. Ze komen dus kijken voor de voorwielen.
In tegenstelling tot de drukke buitenkant is het interieur relatief minimalistisch. Het dashboard, gemaakt uit één stuk plastic, bevat alleen een tellerpartij en het stuur heeft maar één spaak. Zelfs de zetels zijn vastgemaakt. Het uitgepuurde interieur is functioneel: het pluimgewicht van de Italiaan bedraagt niet meer dan 870 kilogram.
Onder de koets van deze Navajo zit een Alfa Romeo 33 Stradale. Na de Carabo uit 1968 is dit het tweede conceptmodel van Bertone dat deze technische basis gebruikt. Onder de achterruit zit een kleine 2.0 V8 met 230 pk. Genoeg om deze lichte Navajo de prestaties te geven van een futuristische sportieveling.
Het voordeel bij Tesla is dat de modellen maar weinig veranderd zijn in de loop der jaren en dus niet verouderd lijken. En natuurlijk is er de toegang tot het Supercharger-netwerk! Jammer genoeg betekent dat ook dat ze eerder aan de prijs blijven...
Hoewel Volkswagen heel wat liefhebbers kent, wordt de Gol over het hoofd gezien door verzamelaars. Waarom brak deze auto bij ons nooit door? En wat is het precies?
Lijken blitse elektrische SUV’s je wat te veel van het goede en te duur? Met deze eerste ‘rationele en betaalbare’ elektrische break zou MG je dan wel eens kunnen verleiden!
Vind je de luxueuze SUV van Bentley wat te klein? Weet dan dat je hem voortaan ook kan bestellen in EWB-versie, met verlengde wielbasis...
Hoewel Volkswagen heel wat liefhebbers kent, wordt de Gol over het hoofd gezien door verzamelaars. Waarom brak deze auto bij ons nooit door? En wat is het precies?
Officieel houdt Mercedes de lippen stijf op mekaar, maar volgens Hagerty werd deze 300 SLR ‘Uhlenhaut’ per opbod verkocht.
Na een passage bij het M-departement van BMW krijgt de i4 twee elektromotoren in zijn M50-uitvoering. Daarmee beschikt hij over 800 Nm… en kan hij misschien ook de M4 met zijn ‘archaïsche’ verbrandingsmotor de loef afsteken? Niet zo snel...
Iedereen zet in op elektrificatie, zelfs de meest extreme offroaders. Maar is de combinatie van een 4x4 met een plug-in hybride aandrijving echt een geslaagde cocktail?
De compacte Italiaanse SUV is er eindelijk! Liefhebbers van rijplezier zullen blij zijn, maar misschien gaat dat ten koste van het comfort en de praktische aspecten? Tenzij de situatie net helemaal omgekeerd is...
Lijken blitse elektrische SUV’s je wat te veel van het goede en te duur? Met deze eerste ‘rationele en betaalbare’ elektrische break zou MG je dan wel eens kunnen verleiden!
Het voordeel bij Tesla is dat de modellen maar weinig veranderd zijn in de loop der jaren en dus niet verouderd lijken. En natuurlijk is er de toegang tot het Supercharger-netwerk! Jammer genoeg betekent dat ook dat ze eerder aan de prijs blijven...
Dit is één van de meest gewilde auto’s ter wereld: een Ferrari 340 MM Spider met een koetswerk van Vignale. Er werden slechts 4 exemplaren gebouwd, waarvan er de afgelopen 10 jaar geen enkele geveild werd...
Een door Bertone getekende coupé die ruim genoeg is voor 4 mensen en hun bagage, en dat voor minder dan 3.000 euro? Ja dat kan, en ook als cabrio is deze Opel Astra G betaalbaar: voor minder dan 5.000 euro heb je al een mooi exemplaar.
Nog nooit eerder werden zoveel van deze unieke voertuigen op dezelfde plek getoond! Je kan ze tot 14 juni 2022 ontdekken in Luxemburg!
