De volgende hypercar van Bugatti krijgt een V16, en zal in juni 2024 uit de ateliers van Molsheim rollen!

De Spaanse SUV krijgt twee nieuwe instapmotoren op benzine.

De Europese Unie overweegt om vanaf 2035 motoren op basis van synthetische brandstof toe te staan, om zo de tegenstanders van het einde van de verbrandingsmotor tevreden te stellen.

Bentley kondigt aan dat de loopbaan van zijn gigantische 6.0 biturbo twaalfcilinder-in-W binnenkort afloopt. Maar hij verdwijnt pas na een laatste zwanenzang, in de vorm van een ultieme versie met meer power dan ooit.

De ‘Evo2’-versie van het blok verbruikt minder, maar is ook klaar voor hernieuwbare brandstoffen en plug-in hybride toepassingen.

We hebben het over de V10 waarmee de in 2009 onthulde Lexus LFA uitgerust was.

Stellantis belooft voor zijn ‘Hurricane’ zescilinder een combinatie van V8-prestaties met een 15% lager verbruik. Later dit jaar wordt de motor voor het eerst gebruikt.

De volgende generatie auto’s van Bugatti krijgt een hybride aandrijving. De legendarische 8 liter quad-turbo W16 van het merk gaat daarbij op de schop.

Yamaha heeft de eerste informatie vrijgegeven over een V8 die het ontwikkelt voor Toyota. Die draait op… waterstof!

Tijdens een parlementaire vergadering waarschuwde de baas van BMW, Oliver Zipse, in elk geval voor de gevaren van het vroegtijdige einde van de verbrandingsmotor.

De Zweedse supercarbouwer is klaar met de ontwikkeling van een nieuw soort elektromotor die klein is, maar ook bijzonder krachtig. Hij zal, behalve in de Gemera, ook in andere modellen gebruikt worden. Maar welke, dat lost het bedrijf nog niet.

Vanaf 2023 zal de Italiaanse autobouwer geen auto’s meer verkopen met enkel een verbrandingsmotor...

BMW is nog niet meteen van plan om verbrandingsmotoren vaarwel te zeggen. Dat bevestigde ontwikkelingschef Frank Weber aan het Duitse Magazine Auto Motor und Sport.

Voordat de verbrandingsmotor definitief afscheid neemt, buigen we ons nog eens over enkele bekende exemplaren. Dit zijn 10 motoren die een bijzonder lang leven beschoren was, en die meer dan 40 jaar in productie bleven!

Toyota zet de ontwikkeling verder van verbrandingsmotoren die waterstof kunnen verbranden. Deze sportieve Yaris geeft puristen hoop.

Toyota, Subaru en Mazda gaan samen met Yamaha en Kawasaki synthetische brandstoffen en waterstof promoten als alternatief voor de elektrische aandrijving.

De ZZ632/1000 heeft een cilinderinhoud van 10,3 liter en ontwikkelt meer dan 1.000 pk… zonder turbo of compressor.

Herbert Diess heeft liever dat klanten voor een elektrisch model kiezen, en toont hen meteen waarom dat voor hun eigen goed is.