Toyota bevestigt: de naam “Auris” verdwijnt. De nieuwe generatie van deze C-segmenter knoopt terug aan bij de historische Corolla-naam. Kwestie van de cijfers van de meest verkochte auto ter wereld verder te doen stijgen.

Toyota onthult de derde generatie van de Auris. Esthetisch krijgt hij een dynamischere stijl, technisch zien we een gespierdere hybride verschijnen.

Toyota geeft al een hint naar zijn derde generatie Auris. Op het menu staan een dynamischere stijl en een krachtigere hybridemotor.

Op het eerste gezicht is dit een gewone Auris. Nochtans bewijzen enkele details het tegendeel, zoals de hogere bodemvrijheid.

De Auris van Toyota gooit vooral hoge ogen met zijn zuinige hybrideversie. De klassieke krachtbronnen staan wat in de schaduw, maar mogelijk stellen een nieuwe turbobenzine én een diesel van BMW dat beeld bij. Tegelijk zorgden de ontwerpers voor een frisse buitenkant en verbeterd interieur.

Goed nieuws: de Toyota Auris heeft z’n persoonlijkheid terug gevonden! Deze facelift geeft de Japanner een meer dynamische snoet en achterpartij. Ook qua uitrusting en motoren maakte Toyota netjes z’n huiswerk.  

Toyota doet er alles aan om het design van zijn gamma op te frissen. Na de facelifts van de Yaris, Grand Prius+ en Avensis is het nu de beurt aan de Auris.

Het woord is aan jullie. Gedurende één dag mochten enkele bezoekers de nieuwste Toyota uitproberen: de Auris Touring Sports, de breakversie van de compacte berline. En aangezien we het graag grondig aanpakken, stonden drie motorisaties op de testbank: benzine, diesel en hybride. Wat is geschikt voor wie?

Na een succes van meerdere tientallen jaren, wijst de Toyota Corolla zich af ten voordelen van de Auris, in en voor Europa gebouwd.

Door de wereld heen een succesmodel, staat de Toyota Corolla bovenaan de lijst van de meest verkochte voertuigen. Een benijdde titel die hoge druk uitoefent op zijn vervanger. En om de overgang goed te laten verlopen, zal hij de benaming « Corolla » verliezen om zo een eind te maken aan een verhaal van ... 40 jaar !

Voor alle diensten klaar, een betrouwbare wagen zonder problemen en bovendien nogal comfortabel, dit is wat men over de Toyota Auris zegt. Het geheel wekt geen ultieme prestaties, maar ja, dit is hier ook de bedoeling niet. Men mag daarentegen niet vergeten dat het Japanse merk een mooie lijst met prijsuitreikingen bezit in de competitie en dat zijn raceprogramma nu ook door het topniveau gaat, namelijk de Formula 1 ! Onze Auris was trouwens voorzien van een gerobotiseerde doos, met paletten achter het stuur ! Net zoals de one-seater van Ralf ! Hieronder vindt u de gedetailleerde testrit van deze doos, gekoppeld aan een 1.4 dieselmotor.

Het C-segment is meedogenloos. Hier kan een constructeur hoge verkoopcijfers halen, waardoor de concurrentie bikkelhard is. De Toyota Auris kan zich moeilijk weren tegen de Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane en outsiders als de Hyundai i30 en de toekomstige Alfa Giulietta. Zijn dalende verkoop dwong de constructeur tot een facelift. Toyota heeft goed naar de kritiek van de pers en de klanten geluisterd en stelt nu een sterk verbeterde Auris voor.