Testen

Nu de Nissan Qashqai aan zijn derde generatie begint kan hij rekenen op een mooi kapitaal aan vroegere bestuurders die al overtuigd zijn. Kan hij hen opnieuw verleiden en tegelijk nieuwe klanten aantrekken?

Het is gedaan met de ronde vormen voor deze tweede generatie van de stads-cross-over van Nissan. De Juke ziet er vandaag gespierder en dynamischer uit. Hij probeert trouwens ook sportiviteit te combineren met dagelijkse praktische bruikbaarheid. Een geslaagde combinatie?

De extravagante Nissan Juke is na 9 jaar en 1,5 miljoen exemplaren vervangen door een nieuwe generatie. Die houdt nog een paar designtrekken van zijn voorganger, maar is voor de rest vooral veel rationeler geworden.

De populairste elektrische auto in Europa, de Nissan Leaf, krijgt steeds meer kapers op de kust. Die pakken tegenwoordig uit met grotere batterijen en meer rijbereik, en verlagen daarmee voor veel kopers de psychologische drempel om voor een elektrische auto te kiezen. Maar de Japanners willen zich natuurlijk de kaas niet van het brood laten eten…

In het B-segment is sinds 2017 een bijrol weggelegd voor deze Nissan Micra. Nieuwe kleine turbobenzines moeten deze compacte Japanner onder de aandacht houden. Waaronder deze 1.0 DIG-T van 117 pk in een sportief N-Sport-jasje.

Het pick-upsegment is in volle bloei, en dat trekt steeds meer concurrenten. Hoe Nissan als een van de pioniers zijn Navara onder de aandacht houdt? Met deze extreme Off-Roader AT32 bijvoorbeeld, ontwikkeld samen met de IJslandse offroadspecialist Arctic Trucks.

Alle elektrische offensieven bij de SUV’s ten spijt blijft de populairste EV in Europa nog steeds een compacte vijfdeurs. De Nissan Leaf om precies te zijn, die ook bij gezinnen in eigen land in de smaak valt als elektrische auto.

Dat hun Qashqai een van de pioniers in een verpletterend populair genre zou zijn, hadden ze bij Nissan op voorhand niet gedacht. Dat de concurrentie vandaag steviger dan ooit is, weten ze gelukkig wel. Daarom krijgt de huidige Nissan Qashqai nog een laatste update. Kwestie van scherp te blijven.

In 2010 was de Nissan Leaf een van de elektrische pioniers op onze markt. Vandaag zijn er heel wat meer kapers op de kust. Hoog tijd dus voor de Leaf om zich te herbewapenen. Het resultaat?

Je zou het bijna vergeten, maar de Nissan GT-R is intussen al zowat tien jaar op de markt. De rimpels werden vorig jaar gladgestreken met een doorgedreven facelift. Maar Nissan zou natuurlijk Nissan niet zijn als het zijn motorsportafdeling Nismo niet losliet op het resultaat. Tijd voor een dollemansrit van 48 uur…

Ooit was de X-Trail een wat strenge SUV voor uitstapjes op het terrein. In 2014 werd hij volledig herzien en meer gezinsgericht. Vandaag is hij verder gefinetuned.

Het B-segment is het meest populaire segment in Europa. De traditionele sterren nemen er het merendeel van de verkoop voor hun rekening. Maar de acteurs in de bijrollen werpen de handdoek niet in de ring. De nieuwe Nissan Micra en Suzuki Swift bijvoorbeeld, die ook hun plaats in de spotlights willen opeisen.

Tien jaar domineert hij al de markt die hij zelf mee creëerde: die van de compacte crossovers. Vandaag is de concurrentie talrijker dan ooit. De Qashqai heeft dus recht op een opfriskuur. Maar is die voldoende om de concurrentie de baas te kunnen?

Een circuitspeeltje voor de PlayStation-generatie of een Japanse supercarverslinder: de Nissan GT-R heeft op tien jaar tijd een gevreesde reputatie opgebouwd. Om in schoonheid afscheid te kunnen nemen, krijgt hij nog een doorgedreven facelift mee.

Na onze lofzang op de Toyota Hilux de afgelopen weken, zouden we haast vergeten dat er nog andere Japanse pick-ups zijn. De Nissan Navara bijvoorbeeld, die eind vorig jaar volledig vernieuwd werd!

Deze sensationele Japanse sportwagen verbetert jaar na jaar. Maar het temperament van deze hete sportieveling, die 550 pk gedisciplineerd overbrengt op de vier wielen, is nog altijd hetzelfde.

Wat is de naam van sommige auto’s vervelend! Maar dat is wellicht het gevolg van het uitgebreide motorenaanbod om beter aan de verwachtingen van de klanten te voldoen.

Behalve enkele iconen met een avontuurlijke status, evolueert de 4x4 steeds meer in de richting van de SUV, een genre dat dan weer de doodsklok van de monovolumes heeft ingeluid. Zo’n gezinswagen moet nu speels en hoogwaardig zijn.